您可能對遂(sui)寧(ning)本地(di)以下產品(pin)新聞(wen)也感興趣
更新時間：2025-09-04 20:26:51 ip歸屬地(di)：遂寧，天氣(qi)：霧轉中(zhong)雨，溫度：24-31 瀏覽次數:8 公司(si)名稱(cheng)：聊城 維曼機電設備(遂寧市分公司(si))
| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 電議/臺 |
| 發貨期限 | 當天發貨 |
| 供貨總量 | 800 |
| 運費說明 | 免 |
| 品牌 | 康明斯、大宇、沃爾沃、奔馳、帕金斯、奔馳、三菱、小松等 |
| 型號 | 多種國產及進口機組型號可選 |
| 額定電壓 | 400/230V |
| 頻率 | 50HZ |
| 功率因數 | 0.8 |
| 轉速 | 1500rpm |
| 輸出功率 | 50-1800KW |
| 接線方式 | 3相4線 |
| 啟動方式 | 電噴+電子調速 |
| 范圍 | 800KW發電機租賃口碑好供應范圍覆蓋四川省、成都市、綿陽市、攀枝花市、瀘州市、樂山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽市、雅安市、遂寧市、內江市、南充市、自貢市、德陽市、廣元市、眉山市 船山區、安居區、蓬溪縣、射洪市、大英縣等區域。 |
維曼機電設備(遂(sui)寧市分公司)憑著良好的信用、優良的服務與多家企業建立了長期的合作關系。熱誠歡迎各界朋友前來參觀、考察、洽談業務。公司主要生產 400kw發電機(ji)租賃。數年來，我司始終致力于 400kw發電機租賃事(shi)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)成(cheng)長與(yu)發展(zhan)，本著公平(ping)、誠信、互利(li)(li)、協助的(de)(de)(de)(de)精神，把(ba)每(mei)(mei)一位客(ke)(ke)(ke)戶(hu)的(de)(de)(de)(de)重托(tuo)作(zuo)(zuo)為企業(ye)(ye)生命的(de)(de)(de)(de)一部分(fen)，以優(you)良的(de)(de)(de)(de)產(chan)品、周到(dao)的(de)(de)(de)(de)服務、合(he)理的(de)(de)(de)(de)價格以及強有(you)力的(de)(de)(de)(de)技(ji)術支持讓(rang)每(mei)(mei)一位客(ke)(ke)(ke)戶(hu)都(dou)能得到(dao)滿(man)意(yi)的(de)(de)(de)(de)結果，并在(zai)愉快(kuai)的(de)(de)(de)(de)合(he)作(zuo)(zuo)中享受(shou)成(cheng)功的(de)(de)(de)(de)喜悅;“一切從客(ke)(ke)(ke)戶(hu)出發，讓(rang)客(ke)(ke)(ke)戶(hu)放心”是公司(si)的(de)(de)(de)(de)企業(ye)(ye)文化核心，我們熱忱歡迎社會各界有(you)與(yu)我司(si)在(zai)商貿(mao)、技(ji)術、人才、管理等各個方(fang)面展(zhan)開合(he)作(zuo)(zuo)、分(fen)享和(he)交流，為雙方(fang)企業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)共同發展(zhan)提供有(you)利(li)(li)的(de)(de)(de)(de)幫助,敬請致電咨詢洽(qia)談。
唯有切斷供氣才是制止柴油發電機飛車行之有效的方法
柴油發電機飛車的實質是噴油泵調速器作用失靈，供油量不能隨負荷減小（轉速相應升高）而減小引起的飛車；或者是氣缸內進入了額外的燃油或過多的機油，使燃料燃燒產生的動力大大超過柴油發電機的運轉阻力（機械摩擦阻力及外界負荷），柴油發電機工作失去平衡而引起的飛車。
“飛車”產生的原因：
1.調速器部分（1）油泵齒條（拉桿）卡滯在 供油位置。原因是裝配過緊，或進入臟物，或固定螺母、銷子和腱等連接件漏裝或脫落。（2）調速器彈簧斷裂，飛錘脫出或卡滯；高速限制螺釘不起作用。（3）調速器內加入潤滑機油太多，影響飛錘的慣性作用而無法靈嫩地控制噴油泵油量。在冬季機油如果凍結，飛錘不能飛甩，更易造成“飛車"。
2.油泵部分（1）油泵柱塞卡滯在 供油位置造成“飛車”。若在柴油發電機工作過程中發生“飛車”，多是因油泵內進入了臟油，油中帶進的水和機械雜質進人柱塞副的間隙中，引起柱塞卡滯。（2）安裝不當，如帶動油泵柱塞的齒條和齒輪的嚙合關系裝錯了，或柱塞裝反。（3）為了調大供油量，使柱塞螺旋槽旋度過大。
防止“飛車”的措施：（1）調試噴油泵總成時，要嚴格地按照調試工藝檢修。調整噴油泵和調速器的各個零件和組合件、各連接點磨損時必須修復，指壞件要及時更換。裝配時要嚴格按照工藝步驟與要求進行， 要在技術狀態良好的噴油泵試驗臺上進行的調試。調試內容包括三方面：不同工作情況供油量的調整，調速器的調整，供油角度的調整。現在有輕視噴油泵的傾向，認為手工就可以解決油泵的切問題，就是上試驗臺也只是調一下供油量與供油均勻性，這種看法和做法是造成“飛車"的重要原因。若在工作中油泵進入了臟油致使柱塞卡滯，應首先檢查清洗柴油粗細弗列加濾清器，放出油箱中沉淀物和水，然后排除柱塞卡滯現象，必要時應拆卸油泵柱塞（包括噴油嘴）進行清詵。（2）當發生“飛車"時，應沉著、果斷、采取緊急熄火措施。這樣就可避免機器事故和保障人身。常采用緊急熄火的方法有：立即停止供油，將凋速手柄拉到熄火位置，順手關掉油箱開關或用扳手卸掉高壓油管，（3）立即停止供氣，用棉衣緊緊包住弗列加濾清器的空氣入口，或用力拔下弗列加濾清器，堵死進氣口。（4）打開減壓裝置。減壓后氣門不能關死，致使柴油發電機熄火。不過采用此法等于在配氣機構中造成數毫米的間隙，在高速下，這樣大的間隙，將形成很大的沖擊，可能摜壞減壓機構、氣門彈簧或配氣系統的其它零件。如果減壓機構被打壞，則會停不住車。如在行進中，可剎車增大負荷，迫使發電機熄火。
飛車后的應急措施處理飛車的措施基本上有3個：加大負荷；切斷供油（高壓油）；切斷供氣短加大負荷的方法是掛高擋并強行制動迫使發電機熄火、這樣做雖然有效，但容易造成發電機和傳動部分零件的損壞，并容易導致交通事故。
切斷供油從原理上是說得通的、但實際上卻不怎么有效。原因是飛車多發生在發電機空載運行時，由于噴油泵柱塞套上的吸、排油口在高速下產生了較強的節流作用，使供油量比額定油量還大，這些燃油噴入氣缸后無法完全燃燒，除以大量濃黑煙的形式排出外，必然還有部分燃油滯留在發電機活塞頂部。因此即使在發生飛車時立即切斷高壓油供給，但活塞頂部的殘油足以維持相當時間的繼續燃燒，不能使發電機轉速立即降下來，浪費了寶貴的時回，眼睜睜地看著發電機損壞而束手無策。
唯有切斷供氣(qi)(qi)才是制止飛車行之有效的(de)(de)方法(fa)，沒有空氣(qi)(qi)中的(de)(de)氧(yang)(yang)氣(qi)(qi)助(zhu)燃，燃油就沒有辦法(fa)繼(ji)續燃燒。切斷供氣(qi)(qi)的(de)(de)方法(fa)按發(fa)電(dian)機(ji)(ji)(ji)結構(gou)不同(tong)而有所區別。有減壓機(ji)(ji)(ji)構(gou)的(de)(de)，應立(li)即使發(fa)電(dian)機(ji)(ji)(ji)減壓；有由機(ji)(ji)(ji)械縱或氣(qi)(qi)動(dong)操(cao)縱的(de)(de)進、排(pai)氣(qi)(qi)動(dong)裝置的(de)(de)，應立(li)即實行阻氣(qi)(qi)能動(dong)；若這些(xie)機(ji)(ji)(ji)構(gou)都(dou)沒有，可(ke)堵住發(fa)電(dian)機(ji)(ji)(ji)進氣(qi)(qi)口，使其缺氧(yang)(yang)而自熄。
維曼發電機租(zu)賃
