碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。柴油機用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機系統高壓管用的冷拔無縫鋼管。 液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。冷拔或冷軋精密無縫鋼管（GB3639-83）是用于機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。 生產工藝一般的無縫鋼管的生產工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無縫鋼管的生產流程一般要比熱軋要復雜，管坯首先要進行三輥連軋，后要進行定徑測試，如果表面沒有響應裂紋后圓管要經過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。 選用精密無縫鋼管制造機械結構或液壓設備等，可以大大節約機械加工工時，材料利用率，同時有利于產品質量。厚壁無縫鋼管按材質分類鋼管的材質為10#、20#、35#、45#稱為普通鋼管，合金鋼管。然后進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產生，如果有大量的起泡產生說明鋼管的質量達不到響應的標準。 外觀上冷軋無縫鋼管要短于熱軋無縫鋼管，冷軋無縫鋼管的壁厚一般比熱軋無縫鋼管要小，但是表面看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。熱軋無縫鋼管的交貨狀態一般是熱軋狀態經過熱處理后進行交貨。 熱軋無縫鋼管在經過質檢后要經過工作人員的嚴格的手工挑選，在質檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋處理后要進行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，后貼上標簽、進行規格編排后放置到到倉庫當中。 Q345B無縫方管市場詢報盤冷清，成交情況低迷今日國內Q345B無縫方管市場整體仍處于弱勢運行狀態，市場詢報盤冷清，成交情況低迷，部分地區基本無成交情況，市場陷入停滯狀態。從市場中了解到，雖然煉焦煤市場在經過前期的價格下跌之后，市場價格已經降至相對低點，但是市場需求方壓價意愿仍強。

熱鍍鋅方管的內壁和外壁均有鋅層附著，會有水紋和少許鋅瘤，但整體鋅層較厚，方管內外壁鋅層厚度在70μm以上。 由于冷鍍鋅方管與熱鍍鋅方管在鍍鋅工藝有很大的差別。冷鍍鋅方管的角棱部位容易產生"電燒"該部位顏色灰暗，鋅層較厚。在陰角部位易形成電流死角產生欠電流區，該部位鋅層較薄，冷鍍鋅方管內壁無鋅層附著。冷鍍鋅方管整體無鋅瘤、結塊等現象，但整體鋅層較薄，外壁鋅層厚度在5μm-10μm。 3.外觀區別 熱鍍鋅方管外表與冷鍍鋅方管相比較稍微粗糙。 冷鍍鋅厚壁螺旋鋼管外表比較光滑、明亮。 4.生產工藝不同 熱鍍鋅方管：是在使用鋼板或者是鋼帶卷曲成型后焊接制成的方管，并在這種方管的基礎上將方管置于熱鍍鋅池中經過一系列化學反響有形成的一種方管。熱鍍鋅方管的生產工藝較為簡單，且生產效率是很高的，品種規格也多，這種方管所需要的設備和資金很少，適合小型鍍鋅方管廠家的生產。