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【土工格室凸結點鋼塑土工格柵國標檢測放心購買】
更新時間：2025-08-31 13:32:56 ip歸屬地：濱(bin)州，天氣：小(xiao)雨(yu)轉(zhuan)晴，溫(wen)度：20-27 瀏覽次(ci)數:3 公(gong)(gong)司名稱(cheng)： 億路通新材(cai)料(濱州市分公(gong)(gong)司)
| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 電議 |
| 發貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 材質 | HDPE片材料 |
| 抗拉強度Mpa | ≥22 |
| 焊接剝離強度（N/100mm） | ≥1000 |
| 孔徑 | 10 |
| 孔距 | 100×500 |
| 長度 | 根據用戶要求的展開面積確定 |
| 產地 | 山東 |
| 品牌 | 億路通 |
| 范圍 | 【土工格室凸結點鋼塑土工格柵】供應范圍覆蓋山東省、棗莊市、東營市、濟寧市、菏澤市、濱州市、聊城市、濰坊市、德州市、泰安市、臨沂市、煙臺市、威海市、萊蕪市、日照市、淄博市、青島市、濟南市 濱城區、惠民縣、陽信縣、無棣縣、沾化區、博興縣、鄒平市等區域。 |
在(zai)多年(nian)凍(dong)土(tu)地區修筑填方(fang)路(lu)基，應(ying)達到小填土(tu)高度(du)，以防止發生(sheng)(sheng)翻漿或引起凍(dong)層(ceng)上限下降，致使路(lu)堤(di)發生(sheng)(sheng)過量沉(chen)降。土(tu)工格(ge)室特(te)有的(de)立(li)面(mian)加筋(jin)效應(ying)和有效的(de)落實(shi)的(de)整體側(ce)限性，可以在(zai) 程度(du)上確保(bao)在(zai)某些特(te)殊地段的(de)小填土(tu)高度(du)，并使填土(tu)具有高品(pin)質的(de)強度(du)和剛度(du)。
黃(huang)土濕陷路基處理
對于高速公路和一級公路通(tong)過濕陷性黃(huang)土和壓縮性較好的黃(huang)土地段時，或高路堤(di)的地基允許承載(zai)力低于車輛協力荷載(zai)和路堤(di)自重的壓力時，還應按(an)承載(zai)力要求對路基進行處(chu)理(li)，這時土工格室(shi)的優(you)越性就彰(zhang)現(xian)無(wu)疑了。
鹽漬(zi)土、膨脹土
采(cai)用鹽漬(zi)土，膨(peng)脹(zhang)土修筑的高速(su)公路(lu)(lu)，一(yi)級公路(lu)(lu)，路(lu)(lu)肩(jian)及邊坡均(jun)采(cai)用加(jia)固措施，格室(shi)的立面加(jia)固效果(guo)是所有加(jia)固材料中(zhong) 異的一(yi)種，而它具有優良的耐腐蝕(shi)性，完(wan)全可以滿(man)足在鹽漬(zi)土，膨(peng)脹(zhang)土修筑高等公路(lu)(lu)的要求。
土工格(ge)室的工程(cheng)應用：
1、 處理半填半挖(wa)路基
在地面自然坡度陡于1：5的(de)斜坡上修筑(zhu)路堤時，路堤基底應挖臺(tai)階(jie)(jie)，臺(tai)階(jie)(jie)寬(kuan)度不得小(xiao)于1M時，分期修建或改建公(gong)路加寬(kuan)時，新舊路基填方邊坡的(de)銜(xian)接處，應開挖臺(tai)階(jie)(jie)，高等級(ji)公(gong)路臺(tai)階(jie)(jie)寬(kuan)度一般為2M，在每層臺(tai)階(jie)(jie)水(shui)平面上鋪設(she)土(tu)工(gong)格室，利用土(tu)工(gong)格室自身的(de)立面側(ce)限加筋效應，更好的(de)解決(jue)不均勻沉陷的(de)難題。
山東濱州自古以來在國內享有“【復合土工膜】之鄉”之美譽。具有歷史悠久，技術先進，管理完善，生產發達的【復合(he)土工膜(mo)】行業。我們的【復合土工(gong)膜】產品則發展了這一優勢，在積累了多年設計、制造的基礎上，采用了新結構，新技術，新工藝和優質的【復合土工膜】材料，億路通新材料(濱州市(shi)分公司)的【復(fu)合土工膜】產(chan)品具有設計合理，價(jia)格優惠的(de)特點(dian)。
蜂(feng)窩土(tu)工格室技術(shu)的(de)應用領(ling)域
蜂窩土(tu)工格(ge)室的(de)(de)設(she)計(ji)目的(de)(de)是解決坡面的(de)(de)穩(wen)(wen)定(ding)性和防護(hu)(hu)(hu)，陡(dou)峭的(de)(de)土(tu)壤穩(wen)(wen)定(ding)性以(yi)及硬(ying)護(hu)(hu)(hu)岸的(de)(de)生(sheng)態(tai)恢復問題(ti)。它用于高速公路生(sheng)態(tai)擋土(tu)墻，河道護(hu)(hu)(hu)岸護(hu)(hu)(hu)坡修(xiu)復，各種土(tu)壤基礎(chu)和高陡(dou)坡度。保護(hu)(hu)(hu)等方面。
(1)承重力生態擋土墻
根據尺寸(cun)要求，可以從底(di)部(bu)到(dao)頂部(bu)形成堅固的(de)(de)外壁(bi)，并可以與(yu)回填牢固地(di)結合(he)在(zai)一起，以形成完(wan)整(zheng)統(tong)一的(de)(de)結構(gou)。在(zai)某些傳統(tong)重力結構(gou)無法使用(yong)的(de)(de)情況下(xia)，單元的(de)(de)填充可由本地(di)材料制成，從而大大降低了工程成本。
(2)整(zheng)治河道的(de)硬護坡，河道和(he)河岸的(de)綜合治理
三維方(fang)格(ge)可以增(zeng)強(qiang)填充(chong)強(qiang)度，有效防止水土(tu)流失，增(zeng)加其承(cheng)載(zai)能力，從而降低(di)治河工程(cheng)的建(jian)設成本。
