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鋼塑土工格柵反濾土工布庫存豐富

更新時間:2025-09-01 15:10:07 ip歸屬地:馬鞍(an)山,天氣(qi):中雨,溫度:23-29 瀏覽次數:6    公(gong)司名稱: 億路通(tong)新材料(馬鞍山(shan)市(shi)分公(gong)司)

以下是:安徽省馬鞍山市鋼塑土工格柵反濾土工布庫存豐富的產品參數
產品參數
產品價格261
發貨期限電議
供貨總量電議
運費說明電議
雙向抗拉強度30-120KN
拉伸率≤3%
分離力≥300 ≥500
產地山東
商家山東億路通新材料有限公司
范圍鋼塑土工格柵反濾土工布供應范圍覆蓋安徽省合肥市馬鞍山市蚌埠市黃山市阜陽市亳州市六安市巢湖市銅陵市淮北市淮南市蕪湖市安慶市滁州市宿州市宣城市池州市 花山區雨山區博望區當涂縣含山縣和縣等區域。
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商家山東億路通新材料有限公司
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鋼塑土工格柵用途
可用于公路、鐵路、路堤、橋臺、施工便道、碼頭、護岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場、渣場、機場、運動場、環保建筑、軟土地基加固、擋墻、護坡和路面抗劣等土木工程。
設計應用
當土工格柵應用于軟基處理時,在依據地質狀況確定加鋪格柵的位置和層數的同時,還應根據路基填土高度確定土工格柵的設計強度。
當填土高度大于4m時,土工格柵滿足行業標準的 要求即可,縱橫向極限拉力應不小于20kN/m
當填土高度在3-4m之間時,土工格柵縱橫向極限拉力不小于40kN/m
當填土高度小于3m時,土工格柵縱橫向極限拉力不小于50 kN/m,伸長率小于4%,建議采用GSZ60-60型土工格柵當土工格柵用于路基填挖結合部時應采用雙向不低于40kN/m的土工格柵,宜采用GSZ60-60型土工格柵
當用于舊路加寬新舊路結合部位時,借鑒沈大高速公路擴建使用格柵的方法:凡填高大于3米的路基,在距路基封頂20㎝處加鋪鋼塑復合格柵,采用縱向(垂直路線方向)極限拉力大于或等于60kN/m,橫向(平行路線方向)極限拉力大于或等于20kN/m的鋼塑復合格柵,伸長率≤4%。

 

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鋼(gang)塑土工格柵和土工網試樣,在寬度(du)和長度(du)方向上均以一根(gen)筋(或一孔)作(zuo)為單元進行拉伸。拉伸速(su)率每(mei)分鐘為試樣計量長度(du)的(de)20%。拉伸過程(cheng)中的(de)力為一根(gen)筋(或孔)的(de)拉力,再計算l米(mi)寬度(du)范圍內的(de)筋(或孔)數,即可(ke)得出(chu)每(mei)米(mi)寬的(de)抗拉力,即抗拉強度(du),單位為kN/m。
復合土工膜(mo)有單面(mian)復合土工膜(mo)和(he)雙(shuang)面(mian)復合土工膜(mo)兩種。當復合土工膜(mo)兩面(mian)接(jie)觸(chu)的介質都(dou)是(shi)(shi)有棱(leng)角(jiao)的粗粒(li)(li)料,則選用雙(shuang)面(mian)復合土工膜(mo)。如(ru)果(guo)接(jie)觸(chu)介質一面(mian)是(shi)(shi)有棱(leng)角(jiao)的粗粒(li)(li)料,另一面(mian)是(shi)(shi)粗中砂或(huo)土,則可選用單面(mian)復合土工膜(mo)。
PVC土(tu)工(gong)膜是一種高(gao)分子聚合物為基(ji)本原料的防水阻隔型材料,PVC土(tu)工(gong)膜柔軟性、阻燃(ran)性效(xiao)果好。
PVC土(tu)工膜(mo)在巖(yan)石(shi)工程中(zhong)的作用(yong)(yong)重要為防(fang)(fang)滲和隔(ge)離,但(dan)是同時也起(qi)到加(jia)強和防(fang)(fang)護的作用(yong)(yong)。主要應用(yong)(yong)在:土(tu)石(shi)壩(ba)(ba)、堆石(shi)壩(ba)(ba)、砌石(shi)壩(ba)(ba)、混凝土(tu)壩(ba)(ba)、尾礦壩(ba)(ba)、污水庫壩(ba)(ba)、渠道、蓄液池等(deng)工程的防(fang)(fang)滲;地鐵(tie)、地下室和隧道防(fang)(fang)滲襯砌;公路(lu)鐵(tie)路(lu)地基的防(fang)(fang)滲;衛生垃圾填埋場中(zhong)配合長(chang)絲土(tu)工布、膨潤土(tu)防(fang)(fang)水毯等(deng)土(tu)工材料使用(yong)(yong)。




專業的 復合(he)土工(gong)膜制造水平滿足客戶“質量、品質、性能”的追求,讓每一個億路(lu)通(tong)新材料(馬(ma)鞍山市分公司)制造的 復合土(tu)工(gong)膜都成為(wei)凝結匠心的上(shang)乘之(zhi)作。



鋼塑土工格柵工程作用:
1、強度大、蠕變小、適應各類環境土壤,完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。
2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移,增強地基穩固性能。
3、與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。
4、更適應于深海作業、堤岸加固,從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。
5、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。

 




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