拉(la)索護(hu)(hu)欄(lan)是(shi)柔性護(hu)(hu)欄(lan)的(de)(de)首要代表。拉(la)索護(hu)(hu)欄(lan)是(shi)一種由一淵源一根(gen)具(ju)有若干初始張(zhang)力的(de)(de)電纜(lan)固定的(de)(de)電纜(lan)組成(cheng)的(de)(de)結構。拉(la)索護(hu)(hu)欄(lan)首要依托(tuo)纜(lan)索。

拉索護欄(lan)能夠重復(fu)運(yun)用，而且易于修正。兩(liang)列之間的間隔比較靈敏(min)，不均勻(yun)沉降的影響相對(dui)較小，在(zai)(zai)風景區運(yun)用纜索護欄(lan)愈(yu)加漂亮。在(zai)(zai)被雪(xue)(xue)掩蓋的區域(yu)，有一(yi)個細的妨礙，以鏟(chan)除積(ji)雪(xue)(xue)由拉索護欄(lan)。

但是(shi)(shi)，拉索護(hu)欄的施工(gong)是(shi)(shi)雜亂的，修正端(duan)柱(zhu)難以修正。

不銹鋼鋼索護(hu)(hu)欄作為首(shou)要的路(lu)途防護(hu)(hu)東西，首(shou)要用于高速(su)(su)公路(lu)，鐵路(lu)以(yi)及橋梁兩邊(bian)；機場、港口(kou)、碼頭(tou)的防護(hu)(hu)；高速(su)(su)公路(lu)、山地和旅行景(jing)區路(lu)途防護(hu)(hu)鋼絲(si)繩護(hu)(hu)欄桿。

與(yu)傳統護欄(lan)比(bi)較(jiao)拉索(suo)護欄(lan)，不銹(xiu)鋼鋼索(suo)護欄(lan)耐柔韌(ren)性好、抗(kang)沖擊(ji)力強、防(fang)撞功能佳、耐雪載、耐風載才能大等特色。此(ci)外，通(tong)透(tou)性更好的纜(lan)索(suo)護欄(lan)將更有利于(yu)游客賞識自然景(jing)觀。能夠(gou)防(fang)備二次(ci)損傷，削(xue)減(jian)駕駛員(yuan)和搭車人員(yuan)生命事故；駕駛員(yuan)視界透(tou)空率比(bi)較(jiao)高，削(xue)減(jian)駕駛員(yuan)眼睛疲憊。

不銹鋼(gang)鋼(gang)索(suo)護欄(lan)(lan)立柱距(ju)離比較靈敏(min)，受不均勻沉陷的影響(xiang)較小(xiao)。風景(jing)區公路(lu)選用纜索(suo)護欄(lan)(lan)較為漂亮。積雪(xue)(xue)區域，纜索(suo)護欄(lan)(lan)對掃(sao)雪(xue)(xue)的妨礙稍少。但纜索(suo)護欄(lan)(lan)施工(gong)雜亂，端(duan)部立柱損壞修補困難，不適合在(zai)小(xiao)半徑曲線(xian)路(lu)段運用；一起它(ta)的視野(ye)誘(you)導性較差(cha)，架起長度短時不經濟(ji)。 

拉(la)(la)索護(hu)(hu)欄(lan)是柔(rou)性護(hu)(hu)欄(lan)的首要代表。拉(la)(la)索護(hu)(hu)欄(lan)是一(yi)種由一(yi)淵源(yuan)一(yi)根(gen)具有(you)若(ruo)干(gan)初始張力的電纜固定的電纜組(zu)成(cheng)的結構。拉(la)(la)索護(hu)(hu)欄(lan)首要依托(tuo)纜索。

拉(la)索護欄能夠(gou)重復運(yun)用，而且(qie)易于修正。兩列之間的(de)(de)間隔比較靈敏，不均勻(yun)沉(chen)降的(de)(de)影響(xiang)相(xiang)對較小，在(zai)風景區(qu)運(yun)用纜索護欄愈加漂亮。在(zai)被雪掩蓋的(de)(de)區(qu)域，有(you)一個細的(de)(de)妨礙(ai)，以鏟除積雪由拉(la)索護欄。

但(dan)是(shi)，拉索護(hu)欄的(de)施工(gong)是(shi)雜亂的(de)，修(xiu)正端(duan)柱難以修(xiu)正。

不銹鋼鋼索護(hu)欄作為首要的(de)(de)路(lu)途防護(hu)東西(xi)，首要用(yong)于高(gao)(gao)速公路(lu)，鐵路(lu)以及橋梁兩(liang)邊；機場、港口、碼頭的(de)(de)防護(hu)；高(gao)(gao)速公路(lu)、山地和旅行景區路(lu)途防護(hu)鋼絲繩(sheng)護(hu)欄桿。

與傳統護欄(lan)比較拉索(suo)護欄(lan)，不銹鋼鋼索(suo)護欄(lan)耐(nai)柔韌性好(hao)(hao)、抗沖(chong)擊力強、防撞功能(neng)佳、耐(nai)雪載、耐(nai)風(feng)載才能(neng)大(da)等特色。此外，通透性更(geng)好(hao)(hao)的(de)纜(lan)索(suo)護欄(lan)將更(geng)有利于游客賞識自然(ran)景觀。能(neng)夠防備二次損傷(shang)，削減駕(jia)駛員(yuan)和搭車人員(yuan)生(sheng)命事故；駕(jia)駛員(yuan)視界透空(kong)率比較高，削減駕(jia)駛員(yuan)眼睛疲憊。

不(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)鋼(gang)(gang)索(suo)護(hu)欄(lan)立(li)柱距離比較(jiao)靈敏，受不(bu)(bu)均勻沉陷的影響(xiang)較(jiao)小。風景區公(gong)路選用纜索(suo)護(hu)欄(lan)較(jiao)為(wei)漂亮。積雪(xue)區域(yu)，纜索(suo)護(hu)欄(lan)對掃雪(xue)的妨礙稍少(shao)。但纜索(suo)護(hu)欄(lan)施工雜亂，端(duan)部(bu)立(li)柱損壞修補(bu)困(kun)難(nan)，不(bu)(bu)適合在小半(ban)徑曲線路段運(yun)用；一(yi)起(qi)(qi)它的視(shi)野(ye)誘導性較(jiao)差，架起(qi)(qi)長度短(duan)時不(bu)(bu)經濟。

拉索護欄(lan)(lan)是(shi)柔性(xing)護欄(lan)(lan)的首要代表。拉索護欄(lan)(lan)是(shi)一種由一淵源(yuan)一根具有若干初始張(zhang)力的電纜固(gu)定的電纜組成的結(jie)構。拉索護欄(lan)(lan)首要依托纜索。

拉(la)索(suo)護(hu)欄(lan)能夠重(zhong)復運用(yong)，而且易于修正。兩(liang)列之間的(de)間隔(ge)比(bi)較(jiao)靈敏，不均勻沉降的(de)影響(xiang)相對較(jiao)小(xiao)，在風景區運用(yong)纜索(suo)護(hu)欄(lan)愈加(jia)漂亮。在被(bei)雪掩(yan)蓋的(de)區域，有一個細的(de)妨礙，以鏟除積雪由拉(la)索(suo)護(hu)欄(lan)。

但是(shi)，拉索護(hu)欄(lan)的(de)施工是(shi)雜(za)亂的(de)，修正(zheng)端柱難以修正(zheng)。

不(bu)銹鋼鋼索護欄作為(wei)首(shou)要的路(lu)(lu)途防護東西，首(shou)要用(yong)于高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)，鐵路(lu)(lu)以(yi)及橋梁(liang)兩(liang)邊；機場、港口、碼(ma)頭的防護；高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)、山地和旅行景區路(lu)(lu)途防護鋼絲繩護欄桿。

與傳統護(hu)欄(lan)比較(jiao)拉索(suo)(suo)(suo)護(hu)欄(lan)，不銹鋼(gang)鋼(gang)索(suo)(suo)(suo)護(hu)欄(lan)耐柔韌(ren)性好、抗沖擊力強、防撞功(gong)能(neng)佳、耐雪載(zai)、耐風載(zai)才(cai)能(neng)大等(deng)特色。此外，通透性更好的纜索(suo)(suo)(suo)護(hu)欄(lan)將更有(you)利于游客(ke)賞識自然景觀。能(neng)夠防備(bei)二(er)次損傷，削減駕(jia)(jia)駛員和搭車人員生命(ming)事故；駕(jia)(jia)駛員視(shi)界(jie)透空率比較(jiao)高，削減駕(jia)(jia)駛員眼睛疲憊。

不銹鋼(gang)鋼(gang)索護(hu)欄(lan)立柱距離(li)比較靈敏，受不均勻沉陷(xian)的影響(xiang)較小。風景區公(gong)路選(xuan)用纜索護(hu)欄(lan)較為(wei)漂亮(liang)。積雪(xue)區域，纜索護(hu)欄(lan)對掃雪(xue)的妨礙稍少。但纜索護(hu)欄(lan)施(shi)工雜亂(luan)，端部立柱損壞修補困(kun)難(nan)，不適合在小半徑曲線路段運用；一起它的視野誘(you)導性較差，架起長度短時(shi)不經(jing)濟。

不銹(xiu)鋼(gang)鋼(gang)索護欄系統(tong)開放的(de)(de)系統(tong)特征能夠將工(gong)程(cheng)對環境的(de)(de)影響降到點，其防護區(qu)域(yu)內可以(yi)充分的(de)(de)保持(chi)土體巖石的(de)(de)穩固，邊坡防護網通過人工(gong)實施植草、植樹的(de)(de)綠(lv)化作用(yong)。將工(gong)程(cheng)與環境融(rong)洽(qia)融(rong)合(he)。

在材(cai)料應用上：該系(xi)(xi)統(tong)采用熱鍍鋅高強度(du)鋼(gang)絲(si)繩做(zuo)為(wei)系(xi)(xi)統(tong)主要材(cai)料，其材(cai)料的特殊(shu)制造(zao)工藝和腐防銹技術。決定了系(xi)(xi)統(tong)的超高壽命(ming)鋼(gang)絲(si)繩護欄。

不(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)鋼(gang)(gang)(gang)索(suo)護欄(lan)以高強度鋼(gang)(gang)(gang)絲繩柔性(xing)網作為主(zhu)體拉索(suo)護欄(lan)，并(bing)輔以錨桿、支撐繩等(deng)配(pei)件構(gou)成。不(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)鋼(gang)(gang)(gang)索(suo)護欄(lan)以覆蓋、緊固(gu)坡(po)面的(de)方式來防治坡(po)面巖石崩塌、滾落、飛石等(deng)危害。不(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)鋼(gang)(gang)(gang)索(suo)護欄(lan)系(xi)統(tong)防護原理上類似于噴錨和土(tu)釘墻等(deng)面層護坡(po)體系(xi)，但因其柔性(xing)特(te)征能使系(xi)統(tong)將局(ju)部集(ji)中(zhong)力向四周(zhou)分散，得以充分發揮整個系(xi)統(tong)的(de)防護能力，即局(ju)部受力，整體承載，從(cong)而使系(xi)統(tong)能承受更大的(de)沖擊。

由于(yu)系統(tong)的(de)開(kai)放性(xing)，地(di)下水可以自由排(pai)泄，避免了由于(yu)地(di)下水壓力(li)的(de)升高而引起的(de)邊坡(po)(po)失穩問題；不銹鋼鋼索護欄系統(tong)還能使邊坡(po)(po)受風(feng)化(hua)侵蝕的(de)成都減弱，且對(dui)坡(po)(po)面形(xing)態特(te)征沒有要求，不破壞(huai)和改變坡(po)(po)面原貌形(xing)態和植被生長條(tiao)件，其(qi)開(kai)放特(te)征給隨后或今后有條(tiao)件并需要時(shi)實施人工坡(po)(po)面綠(lv)化(hua)保留了必要的(de)條(tiao)件。

不銹鋼鋼索護(hu)欄鋼絲繩的(de)繞制方向有順(shun)繞和交繞兩種。鋼絲擰成股的(de)繞向與股擰成繩的(de)繞向相同者(zhe)稱順(shun)繞。

順繞不銹鋼(gang)(gang)鋼(gang)(gang)索護欄(lan)的鋼(gang)(gang)絲繩(sheng)的鋼(gang)(gang)絲間(jian)接(jie)觸較(jiao)好，撓性(xing)(xing)也較(jiao)好不銹鋼(gang)(gang)絲繩(sheng)護欄(lan)，使(shi)用壽(shou)命(ming)長，但有扭(niu)轉松散(san)的趨向，不宜用作(zuo)自由端(duan)懸吊重物的繩(sheng)，可作(zuo)為有剛(gang)性(xing)(xing)導(dao)軌對重物導(dao)行時(shi)的繩(sheng)或牽引繩(sheng)。

鋼絲擰(ning)成(cheng)股的繞向(xiang)與股擰(ning)成(cheng)繩的繞向(xiang)相(xiang)反者稱(cheng)交繞。交繞的不(bu)(bu)銹鋼鋼索護(hu)欄(lan)鋼絲繩不(bu)(bu)易扭轉(zhuan)松散，在起重作業(ye)中廣泛使用。