塑料土工格柵工藝及要求：
1.平整坡底，樹根草皮，凹坑填平，坡底平整度局部高差不大于10cm
2.在坡面一端堆碼砂袋有兩個作用：一是擋土起模板作用；二是加固坡面。砂袋堆碼應平穩，袋間空隙用土填平，砂袋裝砂率為70％～80％。
3.在坡面端立模：模板由長方形板條和T型鋼板條組成，二者無需聯結，但為便于拆卸，可在長板條與L型鋼板之間打入楔子，拆模時將鋼纖插入板條與鋼板之間的空隙將鋼板撬出。
4.回折坡面端格柵并固定：坡面端格柵回折的橫向長度為1.5～2.0M，當填土高度達到2～3層高時，即將格柵回折固定于填土，然后再繼續填土，將回折端埋入土中。一般而言，使用土工格柵加筋的邊坡坡度小于45度時，不需要將格柵回包來保證坡面局部的穩定。
5.由于橋臺(tai)(tai)采用的(de)(de)(de)樁基礎，其(qi)沉降(jiang)較(jiao)(jiao)小，而臺(tai)(tai)背(bei)承(cheng)受荷載(zai)(zai)能力(li)較(jiao)(jiao)低(di)，若(ruo)對此不作處理(li)，就(jiu)會(hui)產(chan)生橋臺(tai)(tai)和臺(tai)(tai)背(bei)的(de)(de)(de)沉降(jiang)差，當(dang)汽車駛(shi)入這(zhe)個部(bu)位(wei)時，會(hui)出現(xian)跳車現(xian)象，利(li)用土(tu)(tu)工(gong)格柵變(bian)形(xing)的(de)(de)(de)連續(xu)性及其(qi)高強、高彈(dan)、大變(bian)形(xing)特性，將交通荷載(zai)(zai)及上部(bu)土(tu)(tu)體的(de)(de)(de)自重荷載(zai)(zai)部(bu)分地(di)傳遞到橋臺(tai)(tai)，并(bing)(bing)將荷載(zai)(zai)擴散到一個較(jiao)(jiao)大的(de)(de)(de)范圍，以降(jiang)低(di)對其(qi)下(xia)部(bu)土(tu)(tu)體的(de)(de)(de)壓力(li)，達到降(jiang)低(di)臺(tai)(tai)背(bei)填土(tu)(tu)的(de)(de)(de)總沉降(jiang)，并(bing)(bing)將臺(tai)(tai)背(bei)與填土(tu)(tu)交界部(bu)位(wei)的(de)(de)(de)階(jie)梯狀沉降(jiang)變(bian)為連續(xu)漸變(bian)沉降(jiang)。