玻璃纖(xian)維土(tu)工(gong)格(ge)柵是一(yi)種用(yong)于路(lu)(lu)(lu)面增強(qiang) 老路(lu)(lu)(lu)補(bu)強(qiang)，加固路(lu)(lu)(lu)基(ji)及(ji)軟(ruan)土(tu)基(ji)的(de)優(you)良土(tu)工(gong)合(he)成(cheng)材料。玻纖(xian)土(tu)工(gong)格(ge)柵高(gao)強(qiang)無堿玻璃纖(xian)維通過國際先進的(de)經編工(gong)藝制(zhi)(zhi)成(cheng)網狀基(ji)材，經表面涂覆處理而制(zhi)(zhi)成(cheng)的(de)半剛性(xing)制(zhi)(zhi)品。具有經 緯雙(shuang)向很高(gao)的(de)抗拉強(qiang)度和較低(di)(di)的(de)延伸率，并具有耐高(gao)溫 耐低(di)(di)寒、抗老化 耐腐蝕等優(you)良性(xing)能，廣泛應(ying)用(yong)于瀝(li)青路(lu)(lu)(lu)面 水泥路(lu)(lu)(lu)面及(ji)路(lu)(lu)(lu)基(ji)的(de)增強(qiang)和鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)基(ji)、堤壩護坡、機場跑道(dao)、防沙治沙等工(gong)程項目(mu)。
強(qiang)(qiang)度高、伸長(chang)率低(di)、耐(nai)(nai)高溫(wen)(wen)、模量(liang)(liang)高、重量(liang)(liang)輕(qing) 韌性(xing)好耐(nai)(nai)腐蝕、壽命長(chang)等(deng)特點(dian)，可廣泛應用于舊的(de)水(shui)泥路(lu)面(mian)(mian)、機場跑道的(de)維修、堤壩、河岸、邊坡防(fang)護(hu)、道橋路(lu)面(mian)(mian)增強(qiang)(qiang)處(chu)理等(deng)工程領域(yu)，可給路(lu)面(mian)(mian)增強(qiang)(qiang)、補(bu)強(qiang)(qiang)，防(fang)止路(lu)面(mian)(mian)車轍(che)疲(pi)勞裂(lie)(lie)紋，熱(re)冷伸縮(suo)裂(lie)(lie)紋和下(xia)面(mian)(mian)的(de)反射(she)(she)裂(lie)(lie)紋，并能(neng)將路(lu)面(mian)(mian)承載應力分散，延長(chang)路(lu)面(mian)(mian)使(shi)用壽命，高抗拉(la)強(qiang)(qiang)度低(di)延伸率，無長(chang)期蠕(ru)變(bian)，物理化學穩定性(xing)好，熱(re)穩定性(xing)好，抗疲(pi)勞開裂(lie)(lie)，耐(nai)(nai)高溫(wen)(wen)車轍(che)，抗低(di)溫(wen)(wen)縮(suo)裂(lie)(lie)，延緩減(jian)少反射(she)(she)裂(lie)(lie)縫。
玻璃纖(xian)維(wei)土工格柵時一種用于路面增強(qiang)、老路補(bu)強(qiang)，加固路基(ji)及軟土基(ji)的優(you)良土工合(he)成(cheng)材(cai)料(liao)。在處理瀝青(qing)路面反射裂紋應用上，已(yi)成(cheng)為不可替代的材(cai)料(liao)。該產品是以高強(qiang)無堿玻璃纖(xian)維(wei)通過國際(ji)先(xian)進的經編工藝支撐網狀基(ji)材(cai)，經表(biao)面涂覆處理而支撐的半剛性制(zhi)品
產品規格(ge)：產品具(ju)有經、緯雙向(xiang)很高(gao)的(de)抗拉強(qiang)度和(he)較低的(de)延伸率(lv)，并具(ju)有耐高(gao)溫、耐低寒、抗老化(hua)、耐腐蝕(shi)等(deng)優良性能，廣泛應用于瀝青(qing)路(lu)面、水泥路(lu)面以及(ji)路(lu)基(ji)的(de)增強(qiang)和(he)鐵路(lu)路(lu)基(ji)、堤壩(ba)護坡(po)、機場(chang)跑道(dao)、防(fang)沙治沙等(deng)工(gong)程項目
產(chan)品介(jie)紹：玻(bo)(bo)纖土工格(ge)柵時選用優質(zhi)增強(qiang)型無堿玻(bo)(bo)纖紗(sha)，利用國外(wai)先(xian)進(jin)經編織機織成基材(cai)，采用經編定向結構，充分利用織物中(zhong)紗(sha)線強(qiang)力，改善(shan)其(qi)力學性(xing)能(neng)，使其(qi)具有良好的(de)(de)(de)抗(kang)拉強(qiang)度(du)(du)，抗(kang)撕裂強(qiang)度(du)(du)和耐蠕變性(xing)能(neng)，并經過優質(zhi)改性(xing)瀝(li)青涂(tu)覆處理(li)而成的(de)(de)(de)平面網絡狀(zhuang)材(cai)料，其(qi)因(yin)循相(xiang)似相(xiang)容原(yuan)理(li)，重點(dian)突出其(qi)與瀝(li)青混合(he)(he)料的(de)(de)(de)復合(he)(he)性(xing)能(neng)，并充分保護玻(bo)(bo)纖基材(cai)，大大提高了基材(cai)的(de)(de)(de)耐磨性(xing)及抗(kang)剪切能(neng)力，從(cong)而得以(yi)用于路(lu)面增強(qiang)，抵(di)抗(kang)裂縫(feng)車轍等公(gong)路(lu)病害(hai)產(chan)生，結束了瀝(li)青路(lu)面難以(yi)增強(qiang)的(de)(de)(de)難題(ti)
玻璃(li)纖維(wei)土(tu)工格(ge)柵施工工藝
(1)首先放(fang)出路(lu)基(ji)邊(bian)坡(po)線，為(wei)了(le)保證路(lu)基(ji)寬度，每(mei)側各加寬0.5m，把晾曬(shai)好的基(ji)底土進行整平(ping)(ping)后用25T振(zhen)動壓路(lu)機(ji)靜(jing)壓兩遍，再用50T震(zhen)壓四遍，不(bu)平(ping)(ping)整的地方人工(gong)配合整平(ping)(ping)。
(2)鋪(pu)墊0.3m厚(hou)的中(粗)砂(sha)，人工配合機械(xie)整平后(hou)，25T的振動壓(ya)路機靜(jing)壓(ya)兩(liang)遍。
(3)鋪(pu)(pu)設(she)土(tu)工格柵，土(tu)工格柵鋪(pu)(pu)設(she)時底面應(ying)平(ping)整、密實(shi)，一般應(ying)平(ping)鋪(pu)(pu)，拉直、不得(de)重疊，不得(de)卷曲、扭結，相鄰的兩幅土(tu)工格柵需搭(da)接(jie)0.2m，并沿(yan)路基橫向對(dui)土(tu)工格柵搭(da)接(jie)部分每(mei)隔(ge)1米用8號鐵絲進行穿插連接(jie)，并在鋪(pu)(pu)設(she)的格柵上，每(mei)隔(ge)1.5-2m用U型釘固(gu)定于地面。
（4) 層(ceng)(ceng)土(tu)(tu)工(gong)格(ge)柵鋪好后(hou)，開始(shi)填(tian)設第二層(ceng)(ceng)0.2m厚的(de)中(zhong)(zhong)(zhong)(粗)砂(sha)，方法：汽車運砂(sha)到工(gong)地卸于路(lu)(lu)基一側，而后(hou)用推土(tu)(tu)機向前趕推，先把路(lu)(lu)基兩(liang)側2米范(fan)圍(wei)內填(tian)筑(zhu)0.1m后(hou)，把 層(ceng)(ceng)土(tu)(tu)工(gong)格(ge)柵折(zhe)翻上(shang)來再填(tian)上(shang)0.1米的(de)中(zhong)(zhong)(zhong)(粗)砂(sha)，禁止兩(liang)側向中(zhong)(zhong)(zhong)間(jian)填(tian)筑(zhu)和(he)推進，禁止各種機械在沒有填(tian)筑(zhu)中(zhong)(zhong)(zhong)(粗)砂(sha)的(de)土(tu)(tu)工(gong)格(ge)柵上(shang)通(tong)行作業，這樣能保證土(tu)(tu)工(gong)格(ge)柵平(ping)整，不起鼓，不起皺，待第二層(ceng)(ceng)中(zhong)(zhong)(zhong)(粗)砂(sha)平(ping)整后(hou)，要進行水平(ping)測量，防(fang)止填(tian)筑(zhu)厚度不均勻(yun)，待抄平(ping)無誤后(hou)用25T振(zhen)動(dong)壓路(lu)(lu)機靜壓兩(liang)遍。
(5)第(di)二層(ceng)土工格柵(zha)施(shi)工方法同 層(ceng)方法一樣(yang)， 再填筑0.3m的中(粗)砂，填筑方法同 層(ceng)一樣(yang)，用25T壓路(lu)機靜壓兩遍后，這樣(yang)路(lu)基基底加固就處理(li)完(wan)畢。
(6)在第(di)三層(ceng)中(粗)砂碾壓好(hao)后，沿線(xian)路縱向在邊(bian)(bian)坡(po)兩側各鋪設(she)土(tu)(tu)工(gong)格柵(zha)兩幅，搭接0.16m，并(bing)用(yong)同樣(yang)方法(fa)連接好(hao)，然后開始(shi)土(tu)(tu)方施工(gong)作業，鋪設(she)土(tu)(tu)工(gong)格柵(zha)進(jin)行(xing)邊(bian)(bian)坡(po)防(fang)護，必須每層(ceng)測量出鋪設(she)的邊(bian)(bian)線(xian)，每側要保證邊(bian)(bian)坡(po)整修后土(tu)(tu)工(gong)格柵(zha)埋于邊(bian)(bian)坡(po)內0.10m。
(7)邊坡(po)土(tu)(tu)工(gong)(gong)格柵每填筑兩層(ceng)土(tu)(tu)，即厚度0.8m時(shi)就需兩側同時(shi)鋪設(she)一層(ceng)土(tu)(tu)工(gong)(gong)格柵，然后以此類推，直至鋪到路肩表面土(tu)(tu)下。
(8)路基填筑好后，及時進行邊坡(po)整修，并(bing)進行坡(po)腳的(de)干砌片石(shi)防(fang)護(hu)，對該段路基除(chu)每側加寬0.3m外，并(bing)預留1.5%的(de)沉(chen)落(luo)量(liang)。
玻(bo)璃纖(xian)(xian)維(wei)土工(gong)格柵(zha)是選用(yong)優質增強(qiang)型無堿(jian)玻(bo)纖(xian)(xian)紗(sha)，利用(yong)國外先(xian)進經(jing)編機織成基(ji)(ji)材，采用(yong)經(jing)編定向結構，充分利用(yong)織物中紗(sha)線(xian)強(qiang)力，改善(shan)其力學性(xing)能，使其具有(you)良好的抗拉(la)強(qiang)度(du)，抗撕裂強(qiang)度(du)和耐蠕變性(xing)能，并(bing)經(jing)過優質改性(xing)瀝(li)(li)青(qing)(qing)涂覆(fu)處理而成的平面網絡(luo)狀材料(liao)。其因循相似相容原理，重點(dian)突出其與瀝(li)(li)青(qing)(qing)混合(he)(he)料(liao)的復合(he)(he)性(xing)能，并(bing)充分保護(hu)玻(bo)纖(xian)(xian)基(ji)(ji)材，大大提高了(le)基(ji)(ji)材的耐磨性(xing)及抗剪切能力，從而得以用(yong)于(yu)路(lu)面增強(qiang)，抵抗裂縫車轍等(deng)公路(lu)病害產生(sheng)，結束了(le)瀝(li)(li)青(qing)(qing)路(lu)面難以增強(qiang)的難題。
產(chan)品特點
模量高(gao)、重量輕、韌性(xing)好、耐腐蝕、壽命長，高(gao)抗(kang)(kang)拉(la)強度低延伸率，無長期(qi)蠕(ru)變，物理化學(xue)穩定性(xing)好，熱(re)穩定性(xing) 好，抗(kang)(kang)疲(pi)勞開裂(lie)，耐高(gao)溫車轍，抗(kang)(kang)低溫縮裂(lie)，延緩減少(shao)反射裂(lie)縫。
產品用途(tu)
1、可(ke)廣泛應用于舊的(de)(de)水泥路面、機場跑道的(de)(de)維修、堤(di)壩、河岸、邊(bian)坡防護、道橋路面增(zeng)(zeng)強處理(li)等工程(cheng)領(ling)域，舊瀝青(qing)砼路面，加筋(jin)增(zeng)(zeng)強瀝青(qing)面層，防治病害；
2、水泥砼路面改(gai)建(jian)復(fu)合式路面，抑制板塊(kuai)收縮等引(yin)起反射裂(lie),道路拓改(gai)工程，防治新(xin)老結合部級不均勻沉降而(er)造成(cheng)裂(lie)紋；
3、可給(gei)路面(mian)增(zeng)強(qiang)、補強(qiang)，防(fang)止路面(mian)車(che)轍疲勞裂(lie)紋，熱冷伸縮裂(lie)紋和下面(mian)的反射裂(lie)紋，并能將(jiang)路面(mian)承載應力分散，延長路面(mian)使用(yong)壽(shou)命；
4、軟土基加筋處(chu)理(li)，利于軟土析水(shui)固結，有效抑制沉降，均(jun)勻(yun)應力分布，增強路基整體(ti)強度(du)；
5、新建道路半鋼(gang)性基層產生收縮裂(lie)縫(feng)，加筋增強防(fang)止基礎裂(lie)紋反射而引起的路面裂(lie)縫(feng)。
億路(lu)通新材料(中山市分公司)位于高新技術開發區，專業生產 復(fu)合土工膜等產(chan)品。 公司始終遵循“以(yi)(yi)(yi)(yi)市場為導向(xiang)，以(yi)(yi)(yi)(yi)客(ke)戶(hu)為中心的(de)經營(ying)理念”為客(ke)戶(hu)提(ti)供的(de)服(fu)(fu)務(wu)。我(wo)公司生(sheng)產(chan)的(de)產(chan)暢銷全國各地，本(ben)(ben)公司技術力量雄厚，生(sheng)產(chan)工藝(yi)先(xian)(xian)進，檢測(ce)設備完(wan)善，產(chan)品性能卓越。堅(jian)持以(yi)(yi)(yi)(yi)人(ren)為本(ben)(ben)，為客(ke)戶(hu)提(ti)供的(de)**服(fu)(fu)務(wu)。 公司一貫(guan)堅(jian)持“用戶(hu)至上，質量至上，信譽至上，服(fu)(fu)務(wu) 至上”的(de)經營(ying)策略(lve)，以(yi)(yi)(yi)(yi)實(shi)現出廠產(chan)品質量符合要求。公司自成立以(yi)(yi)(yi)(yi)來，一直(zhi)以(yi)(yi)(yi)(yi)質量求生(sheng)存(cun)，以(yi)(yi)(yi)(yi)科技為發(fa)(fa)展之本(ben)(ben)，我(wo)們以(yi)(yi)(yi)(yi)“求實(shi)創新，服(fu)(fu)務(wu)周到”為宗旨，實(shi)現品牌(pai)化(hua)的(de)市場戰略(lve)，建立科研開發(fa)(fa)為先(xian)(xian)導、設計、生(sheng)產(chan)、銷售和技術服(fu)(fu)務(wu)一體化(hua)的(de)運營(ying)機制。
玻璃纖維土工格柵是選(xuan)用優質(zhi)增(zeng)強(qiang)(qiang)型無堿(jian)玻纖紗，利用國外先(xian)進經編(bian)機織(zhi)成(cheng)基(ji)材(cai)，采用經編(bian)定向(xiang)結構(gou)，充分利用織(zhi)物中紗線(xian)強(qiang)(qiang)力，改善其力學性(xing)能(neng)，使其具有良好的(de)(de)(de)抗(kang)(kang)拉強(qiang)(qiang)度(du)，抗(kang)(kang)撕裂強(qiang)(qiang)度(du)和耐(nai)蠕變性(xing)能(neng)，并經過優質(zhi)改性(xing)瀝青(qing)涂覆處理而(er)成(cheng)的(de)(de)(de)平面網絡狀材(cai)料。其因循(xun)相(xiang)似(si)相(xiang)容原(yuan)理，重點突出其與(yu)瀝青(qing)混合料的(de)(de)(de)復合性(xing)能(neng)，并充分保護玻纖基(ji)材(cai)，大(da)大(da)提(ti)高(gao)了基(ji)材(cai)的(de)(de)(de)耐(nai)磨性(xing)及(ji)抗(kang)(kang)剪切能(neng)力，從(cong)而(er)得以用于路(lu)(lu)面增(zeng)強(qiang)(qiang)，抵抗(kang)(kang)裂縫車轍等(deng)公路(lu)(lu)病(bing)害產生(sheng)，結束了瀝青(qing)路(lu)(lu)面難(nan)以增(zeng)強(qiang)(qiang)的(de)(de)(de)難(nan)題。
玻(bo)璃纖維土(tu)工格柵產品特(te)點(dian)
模量(liang)高、重量(liang)輕、韌(ren)性好、耐(nai)(nai)腐蝕、壽命長(chang)，高抗(kang)拉(la)強度(du)低延(yan)伸率，無長(chang)期(qi)蠕(ru)變(bian)，物理(li)化(hua)學穩定性好，熱穩定性 好，抗(kang)疲(pi)勞開裂(lie)，耐(nai)(nai)高溫(wen)車轍(che)，抗(kang)低溫(wen)縮裂(lie)，延(yan)緩(huan)減少反(fan)射裂(lie)縫(feng)。
