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億路通(tong)新(xin)材(cai)料(中山市分公(gong)司),地址:高新技術開發區。 公司專業經營(廣東(dong)中(zhong)山) 本地 復合(he)土工膜。歡迎新(xin)老(lao)客(ke)戶來我(wo)公司(si)(si)洽談。 我(wo)們以(yi)“優良(liang)的品(pin)質(zhi)、優惠的價格(ge)(ge)、優質(zhi)的服務”贏得了新(xin)老(lao)客(ke)戶的信(xin)賴和(he)支(zhi)(zhi)持(chi),在業界(jie)樹立起良(liang)好的信(xin)譽和(he)口(kou)碑。 在此(ci),公司(si)(si)經理攜全體(ti)員工,將(jiang)憑(ping)借(jie)良(liang)好的信(xin)譽,雄厚的實力,優質(zhi)的產品(pin),低廉(lian)的價格(ge)(ge)服務于(yu)廣大用戶.謹向對公司(si)(si)一貫給予(yu)關懷、支(zhi)(zhi)持(chi)和(he)幫助的新(xin)老(lao)朋友和(he)廣大客(ke)戶表(biao)示衷心(xin)的感(gan)謝!并真誠希望與之建立長期的合作關系,互惠互利,共求發展。



玻(bo)璃纖維土工格柵(zha)作用(yong)原理:減緩反射(she)裂(lie)縫(feng)(feng)(feng):反射(she)裂(lie)縫(feng)(feng)(feng)是由于舊混凝土面層(ceng)在接(jie)縫(feng)(feng)(feng)或裂(lie)縫(feng)(feng)(feng)附近(jin)的(de)較大位(wei)(wei)移引起其上(shang)方瀝青加鋪(pu)層(ceng)內出現應(ying)(ying)力(li)(li)集中(zhong)所造成的(de),它包括(kuo)因溫(wen)度和(he)濕(shi)度變化而(er)產生(sheng)的(de)水平(ping)位(wei)(wei)移,以及因交通(tong)荷載作用(yong)而(er)產生(sheng)的(de)豎向(xiang)剪(jian)切位(wei)(wei)移。前者導致接(jie)縫(feng)(feng)(feng)或裂(lie)縫(feng)(feng)(feng)上(shang)方的(de)瀝青加鋪(pu)層(ceng)內出現較集中(zhong)的(de)拉應(ying)(ying)力(li)(li);后(hou)者則使接(jie)縫(feng)(feng)(feng)上(shang)方的(de)瀝青加鋪(pu)層(ceng)經受(shou)較大的(de)彎拉應(ying)(ying)力(li)(li)和(he)剪(jian)切應(ying)(ying)力(li)(li)。
由于土工格柵的(de)(de)模量(liang)很大(da)(da),達到(dao)67Gpa,作(zuo)為(wei)剛度(du)大(da)(da)的(de)(de)硬夾層應用在瀝青罩面層中,其作(zuo)用是抑制應力,釋放(fang)應變,同時作(zuo)為(wei)瀝青混凝土加筋材料(liao),提高加鋪(pu)層結構的(de)(de)抗拉和抗剪(jian)能(neng)力,從而達到(dao)減少裂縫(feng)(feng)的(de)(de)目的(de)(de)。實踐表明,一(yi)條改變了方向(xiang)的(de)(de)水平裂縫(feng)(feng)的(de)(de)對應裂縫(feng)(feng)能(neng)量(liang)可(ke)從其起點(dian)移動0.6米,1.5米以上寬(kuan)度(du)的(de)(de)加筋材料(liao)有助(zhu)于確保能(neng)量(liang)在裂縫(feng)(feng)兩(liang)側完(wan)全消(xiao)散。




玻璃(li)纖(xian)維(wei)土(tu)工(gong)格柵是一(yi)種用于路面(mian)增強(qiang) 老(lao)路補強(qiang),加固路基及(ji)軟(ruan)土(tu)基的(de)優(you)良土(tu)工(gong)合成材(cai)料。玻纖(xian)土(tu)工(gong)格柵高強(qiang)無堿玻璃(li)纖(xian)維(wei)通過國際(ji)先(xian)進的(de)經編工(gong)藝制(zhi)成網狀(zhuang)基材(cai),經表面(mian)涂(tu)覆處理(li)而(er)制(zhi)成的(de)半(ban)剛性制(zhi)品。具有(you)(you)經 緯雙向很高的(de)抗拉強(qiang)度和較低的(de)延伸率,并具有(you)(you)耐(nai)(nai)高溫 耐(nai)(nai)低寒(han)、抗老(lao)化 耐(nai)(nai)腐蝕等優(you)良性能,廣(guang)泛應用于瀝青路面(mian) 水(shui)泥(ni)路面(mian)及(ji)路基的(de)增強(qiang)和鐵路路基、堤壩護坡、機場跑道、防沙(sha)(sha)治沙(sha)(sha)等工(gong)程項目(mu)。

強(qiang)(qiang)度(du)高、伸(shen)長(chang)率低、耐(nai)高溫、模(mo)量高、重量輕 韌性好(hao)耐(nai)腐蝕(shi)、壽命長(chang)等特點,可廣(guang)泛應(ying)用于舊(jiu)的水(shui)泥(ni)路(lu)面(mian)、機場(chang)跑(pao)道(dao)的維(wei)修、堤壩、河(he)岸、邊坡(po)防護(hu)、道(dao)橋路(lu)面(mian)增強(qiang)(qiang)處理(li)等工程(cheng)領(ling)域(yu),可給(gei)路(lu)面(mian)增強(qiang)(qiang)、補強(qiang)(qiang),防止(zhi)路(lu)面(mian)車轍(che)(che)疲勞(lao)裂(lie)(lie)(lie)紋,熱冷伸(shen)縮裂(lie)(lie)(lie)紋和(he)下(xia)面(mian)的反(fan)射(she)裂(lie)(lie)(lie)紋,并能(neng)將路(lu)面(mian)承載應(ying)力分散,延長(chang)路(lu)面(mian)使(shi)用壽命,高抗(kang)拉強(qiang)(qiang)度(du)低延伸(shen)率,無長(chang)期蠕變,物理(li)化學(xue)穩定(ding)性好(hao),熱穩定(ding)性好(hao),抗(kang)疲勞(lao)開裂(lie)(lie)(lie),耐(nai)高溫車轍(che)(che),抗(kang)低溫縮裂(lie)(lie)(lie),延緩減少反(fan)射(she)裂(lie)(lie)(lie)縫(feng)。



玻璃(li)纖維土工格柵施工工藝(yi)

(1)首先放出路基邊坡線(xian),為了保證路基寬(kuan)度,每側各加寬(kuan)0.5m,把晾(liang)曬好的基底土進行整(zheng)(zheng)平(ping)后(hou)用25T振動壓路機靜(jing)壓兩遍(bian),再用50T震壓四(si)遍(bian),不平(ping)整(zheng)(zheng)的地方人(ren)工(gong)配合整(zheng)(zheng)平(ping)。

(2)鋪(pu)墊(dian)0.3m厚(hou)的中(粗(cu))砂,人工(gong)配(pei)合機械整平后,25T的振動壓(ya)路機靜(jing)壓(ya)兩遍。

(3)鋪(pu)(pu)設土工(gong)格(ge)柵(zha)(zha),土工(gong)格(ge)柵(zha)(zha)鋪(pu)(pu)設時底面應平整、密實,一般應平鋪(pu)(pu),拉(la)直、不得重疊,不得卷曲、扭結,相鄰的(de)兩幅(fu)土工(gong)格(ge)柵(zha)(zha)需(xu)搭(da)接0.2m,并沿路基橫向對土工(gong)格(ge)柵(zha)(zha)搭(da)接部(bu)分每隔(ge)1米用8號鐵絲進行穿插(cha)連(lian)接,并在鋪(pu)(pu)設的(de)格(ge)柵(zha)(zha)上,每隔(ge)1.5-2m用U型(xing)釘固定于地面。

(4) 層(ceng)土(tu)(tu)工格(ge)柵(zha)鋪好后(hou),開始填(tian)設第(di)二層(ceng)0.2m厚的中(粗(cu))砂(sha),方法:汽(qi)車(che)運(yun)砂(sha)到工地卸于(yu)路(lu)基一側,而后(hou)用推(tui)土(tu)(tu)機(ji)向前趕(gan)推(tui),先把路(lu)基兩(liang)(liang)側2米范圍內填(tian)筑0.1m后(hou),把 層(ceng)土(tu)(tu)工格(ge)柵(zha)折翻上(shang)來再填(tian)上(shang)0.1米的中(粗(cu))砂(sha),禁止(zhi)兩(liang)(liang)側向中間(jian)填(tian)筑和推(tui)進,禁止(zhi)各種機(ji)械在沒有填(tian)筑中(粗(cu))砂(sha)的土(tu)(tu)工格(ge)柵(zha)上(shang)通行(xing)作業(ye),這樣能保證土(tu)(tu)工格(ge)柵(zha)平(ping)(ping)整,不起鼓,不起皺,待第(di)二層(ceng)中(粗(cu))砂(sha)平(ping)(ping)整后(hou),要進行(xing)水平(ping)(ping)測量,防止(zhi)填(tian)筑厚度不均勻(yun),待抄平(ping)(ping)無(wu)誤后(hou)用25T振動壓(ya)路(lu)機(ji)靜(jing)壓(ya)兩(liang)(liang)遍(bian)。

(5)第二(er)層(ceng)土工格柵(zha)施(shi)工方(fang)法(fa)(fa)(fa)同 層(ceng)方(fang)法(fa)(fa)(fa)一(yi)(yi)樣, 再填筑(zhu)0.3m的(de)中(zhong)(粗)砂,填筑(zhu)方(fang)法(fa)(fa)(fa)同 層(ceng)一(yi)(yi)樣,用(yong)25T壓路機(ji)靜壓兩遍后,這樣路基基底加固(gu)就處理完(wan)畢。

(6)在(zai)第三層(ceng)中(粗)砂碾壓好后,沿線路縱向在(zai)邊(bian)坡兩(liang)側各鋪(pu)設(she)土工(gong)格(ge)柵(zha)(zha)兩(liang)幅,搭接0.16m,并用(yong)同樣方法連接好,然后開始(shi)土方施工(gong)作業(ye),鋪(pu)設(she)土工(gong)格(ge)柵(zha)(zha)進行邊(bian)坡防護,必(bi)須每層(ceng)測(ce)量(liang)出鋪(pu)設(she)的邊(bian)線,每側要保證邊(bian)坡整(zheng)修(xiu)后土工(gong)格(ge)柵(zha)(zha)埋于邊(bian)坡內(nei)0.10m。

(7)邊坡土(tu)工(gong)格(ge)(ge)柵每填筑兩層土(tu),即厚度0.8m時(shi)就需兩側(ce)同時(shi)鋪設一層土(tu)工(gong)格(ge)(ge)柵,然后(hou)以此類推,直至(zhi)鋪到路肩表面土(tu)下。

(8)路基填筑好后,及(ji)時進(jin)行邊坡整修,并進(jin)行坡腳的(de)干砌片石防護,對該(gai)段(duan)路基除每(mei)側(ce)加(jia)寬0.3m外,并預留1.5%的(de)沉落量。




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