土工格室 
產品(pin)介紹 ： 土工(gong)格(ge)室是由(you)強(qiang)(qiang)化的HDPE片(pian)材料，經(jing)高強(qiang)(qiang)力焊接(jie)而(er)形成的一種三維網狀(zhuang)格(ge)室結構(gou)。一般經(jing)超聲波針式焊接(jie)而(er)成。因工(gong)程需要，有的在膜片(pian)上進行打孔。

基(ji)本原理
土工(gong)格室之(zhi)所(suo)以(yi)具(ju)有(you)卓越功效而受到工(gong)程界的(de)(de)關注，還應從其基(ji)本原(yuan)理(li)說起(qi)。國外文獻(xian)中(zhong)(zhong)在描述其原(yuan)理(li)時稱其為“一種蜂窩狀(zhuang)三(san)維(wei)限(xian)(xian)制(zhi)(zhi)系(xi)統，可以(yi)在很大范圍內顯(xian)著(zhu)提高(gao)普通填充材料(liao)在承(cheng)載和蟲蝕(shi)控制(zhi)(zhi)應用(yong)(yong)中(zhong)(zhong)的(de)(de)性能(neng)。”它的(de)(de)關鍵原(yuan)理(li)就(jiu)(jiu)是三(san)維(wei)限(xian)(xian)制(zhi)(zhi)。大家(jia)都知道，當汽車(che)行駛在沙漠上時，就(jiu)(jiu)會(hui)壓出(chu)兩(liang)道深(shen)深(shen)的(de)(de)轍(che)印，被壓部(bu)(bu)分(fen)(fen)深(shen)深(shen)下陷，車(che)轍(che)兩(liang)側(ce)會(hui)高(gao)高(gao)隆(long)起(qi)。后面(mian)的(de)(de)車(che)輛(liang)如果繼續沿著(zhu)車(che)轍(che)前進，沉陷部(bu)(bu)分(fen)(fen)會(hui)進一步下沉、隆(long)起(qi)部(bu)(bu)分(fen)(fen)會(hui)進一步隆(long)起(qi)，直到隆(long)起(qi)部(bu)(bu)分(fen)(fen)蹭到了(le)車(che)底盤、沉陷的(de)(de)車(che)轍(che)埋沒了(le)大半個輪子，進而無法前進。之(zhi)所(suo)以(yi)如此，就(jiu)(jiu)是因為當外荷(he)作(zuo)用(yong)(yong)于(yu)地基(ji)表面(mian)時，依據普朗(lang)特爾理(li)論和泰勒理(li)論可知：在集中(zhong)(zhong)荷(he)載的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)下，主動(dong)區(qu)1受壓下沉，并將力(li)向兩(liang)側(ce)分(fen)(fen)解傳遞給(gei)過(guo)(guo)渡區(qu)2，過(guo)(guo)度區(qu)2又傳給(gei)被動(dong)區(qu)3，被動(dong)區(qu)就(jiu)(jiu)會(hui)毫無限(xian)(xian)制(zhi)(zhi)地發生形(xing)變而隆(long)起(qi)。

特點：

 材質輕不(bu)(bu)易穿刺、化(hua)學性能穩定，適用于不(bu)(bu)同(tong)土壤與沙漠等地(di)質條件。

 較高的(de)側向限制和(he)防滑、防變形，有效增強路基的(de)承(cheng)載(zai)(zai)力和(he)分散荷(he)載(zai)(zai)作用。

 具(ju)有較高(gao)的承載能力和良好的動力學性能

 改變土(tu)工格室高度、焊距等幾何尺寸可(ke)滿(man)足不同的工程(cheng)需要。

 伸縮自如，運輸(shu)體積(ji)小；連接方(fang)便、施(shi)工速度快。

 施工(gong)時可(ke)就地取(qu)材(cai)，降低了施工(gong)費，疊合一起(qi)便于運輸。