單、雙(shuang)向(xiang)(xiang)拉(la)伸塑料土工(gong)格(ge)(ge)柵(zha)的(de)(de)鋪(pu)(pu)筑(zhu)面應較為(wei)(wei)(wei)平整，鋪(pu)(pu)筑(zhu)層經(jing)驗(yan)收(shou)合格(ge)(ge)后(hou)，為(wei)(wei)(wei)防縱向(xiang)(xiang)歪斜現象，先(xian)按幅寬在(zai)(zai)鋪(pu)(pu)筑(zhu)層劃出(chu)白線或(huo)掛線，即(ji)可(ke)(ke)開(kai)始(shi)鋪(pu)(pu)筑(zhu)，然(ran)(ran)后(hou)用(yong)(yong)(yong)鐵釘固(gu)定格(ge)(ge)柵(zha)的(de)(de)端部（每(mei)米寬用(yong)(yong)(yong)釘8根，均勻距離(li)固(gu)定），固(gu)定好格(ge)(ge)柵(zha)端部后(hou)，用(yong)(yong)(yong)鋪(pu)(pu)筑(zhu)機(ji)將(jiang)格(ge)(ge)柵(zha)緩(huan)緩(huan)向(xiang)(xiang)前拉(la)鋪(pu)(pu)，每(mei)鋪(pu)(pu)10米長(chang)進行人工(gong)拉(la)緊和調直一次，直至一卷(juan)格(ge)(ge)柵(zha)鋪(pu)(pu)完，再鋪(pu)(pu)下一卷(juan)，操作(zuo)(zuo)同前，鋪(pu)(pu)完一卷(juan)后(hou)用(yong)(yong)(yong)6T-10T的(de)(de)壓(ya)(ya)路(lu)機(ji)從起始(shi)點開(kai)始(shi)向(xiang)(xiang)前進方向(xiang)(xiang)碾壓(ya)(ya)一遍即(ji)可(ke)(ke)，（如鋪(pu)(pu)筑(zhu)在(zai)(zai)中(zhong)面層上和找(zhao)平層上，用(yong)(yong)(yong)鋼輥(gun)壓(ya)(ya)路(lu)機(ji)為(wei)(wei)(wei)宜(yi)(yi)；如格(ge)(ge)柵(zha)直接(jie)(jie)鋪(pu)(pu)在(zai)(zai)混凝土路(lu)面上，用(yong)(yong)(yong)膠輥(gun)壓(ya)(ya)路(lu)機(ji)為(wei)(wei)(wei)宜(yi)(yi)，） 接(jie)(jie)鋪(pu)(pu)：以(yi)卷(juan)長(chang)為(wei)(wei)(wei)單位(wei)作(zuo)(zuo)為(wei)(wei)(wei)鋪(pu)(pu)設的(de)(de)段長(chang)，在(zai)(zai)應鋪(pu)(pu)格(ge)(ge)柵(zha)的(de)(de)段長(chang)內鋪(pu)(pu)滿(man)以(yi)后(hou)，再整體(ti)檢查一次鋪(pu)(pu)筑(zhu)質量，然(ran)(ran)后(hou)接(jie)(jie)著(zhu)鋪(pu)(pu)筑(zhu)下一段，下一段鋪(pu)(pu)筑(zhu)時，格(ge)(ge)柵(zha)與格(ge)(ge)柵(zha)可(ke)(ke)以(yi)用(yong)(yong)(yong)10-15CM的(de)(de)搭接(jie)(jie)長(chang)度，并用(yong)(yong)(yong)鐵釘或(huo)木楔固(gu)定后(hou)繼續向(xiang)(xiang)前進方向(xiang)(xiang)鋪(pu)(pu)第二段，依次類推(tui)，操作(zuo)(zuo)要(yao)求同前。

單(dan)向塑(su)料(liao)土(tu)工格柵是(shi)指以高密度聚乙烯（HDPE）為原材料(liao)，經塑(su)化擠(ji)出(chu)板材、沖(chong)孔(kong)(kong)、加(jia)熱(re)、拉伸(shen)而(er)成(cheng)，擠(ji)出(chu)壓(ya)成(cheng)，薄板再沖(chong)規則孔(kong)(kong)網(wang)(wang)，然后縱向拉伸(shen)而(er)成(cheng)的(de)土(tu)工格柵。一(yi)般(ban)用(yong)于鋪設在土(tu)壤(rang)中，通過格柵網(wang)(wang)孔(kong)(kong)與土(tu)體(ti)(ti)之(zhi)間的(de)咬(yao)合和互鎖作用(yong)，構成(cheng)了一(yi)個的(de)應力傳遞機構，使局部載荷能迅速有效(xiao)地(di)擴散(san)到(dao)大面積的(de)土(tu)體(ti)(ti)中去(qu)，從(cong)而(er)實現降低(di)局部破壞應力，提高工程(cheng)使用(yong)壽命(ming)之(zhi)目的(de)。

主要(yao)用于擋土(tu)墻、橋臺(tai)、陡坡工程等；
擋土墻和橋臺屬于受(shou)力(li)結(jie)構體，承(cheng)擔外部所有荷載：主動(dong)土壓力(li)、結(jie)構體上部的(de)動(dong)載、溫度應(ying)力(li)等(deng)，加(jia)筋材(cai)料(liao)長期處于較大(da)的(de)張(zhang)力(li)作用(yong)(yong)下，以(yi)及動(dong)載的(de)反復作用(yong)(yong)下，材(cai)料(liao)的(de)分子結(jie)構產(chan)生(sheng)疲(pi)勞，其(qi)性能發生(sheng)衰(shuai)減，加(jia)速格柵的(de)老化。為避免(mian)結(jie)構因加(jia)筋材(cai)料(liao)的(de)蠕變而產(chan)生(sheng)較大(da)變形，應(ying)選擇以(yi)高密度聚乙烯（HDPE）為原料(liao)的(de)單向塑(su)料(liao)土工(gong)格柵。

1. 增強路(lu)基，可(ke)有(you)效地分配擴(kuo)散(san)載荷，提高路(lu)基的穩定性和承載力，延長使用壽(shou)命；
2. 可承受更大的(de)交變載荷； 3. 防止路基材料流失造成的(de)路基變形、開裂(lie)；
4. 使擋土墻(qiang)后的填土自承能(neng)力(li)提高，減少擋土墻(qiang)的土壓力(li)，節省費用，延長使用壽命，并(bing)降低維修費用；
5. 結合噴錨混(hun)凝土施工方法進(jin)行邊坡維護，不僅可節省(sheng)30%—50%的投資，而且(qie)可以(yi)(yi)縮短工期(qi)一倍以(yi)(yi)上；
6. 在公路(lu)(lu)的(de)路(lu)(lu)基和(he)面層中加入(ru)土(tu)工格柵(zha)，可以(yi)降低彎(wan)沉，減(jian)少車轍，推(tui)遲裂縫(feng)出現時間3—9倍，可減(jian)少結構層厚(hou)度達36%；
7. 適用于(yu)各種土壤，無需(xu)異地取材，省(sheng)工省(sheng)時；
8. 施(shi)工簡單快(kuai)捷(jie)，可大大降低施(shi)工成本。

當用于(yu)路基、路面(mian)時(shi)，施(shi)工方法與雙(shuang)向土(tu)工格柵一(yi)樣。
當用于加(jia)筋土擋墻時(shi)，施(shi)工方法如下：
1.設(she)置基(ji)礎，按設(she)計的(de)墻(qiang)面系統進(jin)行施工，當選用預制鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土面板時，一(yi)般(ban)厚(hou)12-15㎝支承(cheng)在預制混(hun)凝(ning)土基(ji)礎上。其寬度(du)不大于(yu)30㎝，厚(hou)度(du)不小(xiao)于(yu)20㎝，埋深不小(xiao)于(yu)60㎝防(fang)止地基(ji)凍脹影響。
2.平(ping)整墻(qiang)基，按設(she)計(ji)要(yao)求開挖、平(ping)整。軟土需壓(ya)實(shi)(shi)或換填，壓(ya)實(shi)(shi)到要(yao)求密(mi)度，應略超出墻(qiang)面范圍。
3.筋材鋪設，筋材主強度方向應垂(chui)直(zhi)于墻面，以銷釘固定。
4.墻(qiang)體填土(tu)(tu)， 采用機械填土(tu)(tu)，車(che)輪與(yu)筋材(cai)間的距離至少應(ying)保(bao)持15㎝。壓實后一(yi)層土(tu)(tu)厚約20-15㎝。
5.墻面施工時，墻面處應包土工織物，防(fang)止填(tian)土漏失。