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天津 領航石油化工（）(池州市分公司) >池州當地綜合News
潤滑油,領航B6保輪潤滑脂規格齊全實力廠家
更新時間：2025-08-31 21:05:54 ip歸屬(shu)地：池州，天氣：陰，溫(wen)度(du)：24-32 瀏覽次數:29 公(gong)司名稱：天津 領航石油化工（）(池州市分公(gong)司)
以下是:安徽省池州市潤滑油,領航B6保輪潤滑脂規格齊全實力廠家的產品參數
| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 480 |
| 發貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 錐入度 | 285 |
| 滴點 | 300 |
| 使用溫度 | -30-200 |
| 范圍 | 潤滑油,領航B6保輪潤滑脂供應范圍覆蓋安徽省 合肥市、馬鞍山市、蚌埠市、黃山市、阜陽市、亳州市、六安市、巢湖市、銅陵市、淮北市、淮南市、蕪湖市、安慶市、滁州市、宿州市、宣城市、池州市 貴池區、東至縣、石臺縣、青陽縣等區域。 |
以下是:安徽省池州市潤滑油,領航B6保輪潤滑脂規格齊全實力廠家的圖文視頻
【領航】業務覆蓋多領域場景，主營青陽領航特種潤滑脂、貴池領航通用鋰基脂、馬鞍山特種潤滑脂專業生產商、合肥領航通用鋰基脂、安慶特種潤滑脂專業生產商、宣城領航特種潤滑脂、阜陽領航軸承潤滑脂等產品服務。選購潤滑油,領航B6保(bao)輪潤滑脂規格齊全(quan)實力廠(chang)家來安徽省池州市找領航石(shi)油化工（）(池州市分公司)，我們是廠家直銷,產品型號齊全,確保您購買的每一件產品都符合高標準的質量要求，選擇我們就是選擇品質與服務的雙重保障。聯系人:徐(xu)晶晶-【13821999833】,地址:[天津(jin)開發區南(nan)港(gang)工業區創業路(lu)（東）49號]。 安徽省,池州市 2022年，池州市實現地區生產總值1078.5億元，按常住人口計算，人均地區生產總值81124元。
我們的潤滑油,領航B6保輪潤滑脂規格齊全實力廠家視頻將帶您走進產品的生產線，讓您親眼見證產品的每一個制作環節和工藝細節。
以下是:安徽池州潤滑油,領航B6保輪潤滑脂規格齊全實力廠家的圖文介紹
汽車保(bao)養后噪音(yin)變大屬于正常現象，且聲音(yin)更(geng)多是(shi)變化不一定是(shi)變大。
發動機(ji)(ji)在更(geng)換機(ji)(ji)油(you)前后(hou)(hou)聲(sheng)音(yin)的變化(hua)主要(yao)原因(yin)是機(ji)(ji)油(you)粘度的變化(hua)導致，即使是同型號機(ji)(ji)油(you)在使用前后(hou)(hou)也會有(you)很(hen)大誤差(cha)。
機(ji)(ji)油(you)(you)粘度(du)(du)的標號(hao)為某(mou)W-20·30·40，數字越大(da)機(ji)(ji)油(you)(you)粘度(du)(du)越大(da)，而(er)同(tong)樣(yang)的機(ji)(ji)油(you)(you)在長期(qi)的使(shi)用后會粘度(du)(du)也會發生變化，過(guo)程是先降低后升高。
機(ji)(ji)油(you)中(zhong)均含有粘度改進劑(ji)，機(ji)(ji)油(you)在發(fa)動(dong)機(ji)(ji)高溫惡劣(lie)的工況(kuang)下黏值(zhi)劑(ji)的作用(yong)會越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)差，機(ji)(ji)油(you)的粘度則會越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)低；粘度低一(yi)般叫做機(ji)(ji)油(you)變稀了(le)，在這一(yi)節點(dian)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的噪音會變大，只是使用(yong)中(zhong)沒有更換(huan)機(ji)(ji)油(you)不存在主觀的對比所以很難發(fa)現。
而在經過這一階段之(zhi)后機油粘度又(you)會(hui)逐漸增高，由于發(fa)動(dong)機竄氣(qi)或燃燒不充分導致(zhi)曲(qu)軸箱和油道中的(de)油泥逐漸增多，這些油泥終會(hui)與機油混合；加(jia)之(zhi)長(chang)時間的(de)氧化機油品質也會(hui)發(fa)生變(bian)化，在兩(liang)點的(de)共同作(zuo)用(yong)下機油的(de)純凈度發(fa)生了變(bian)化，直接影響(xiang)就(jiu)是粘度的(de)升高。
標準為某W-30的(de)機(ji)(ji)油在經過5000或10000萬公里的(de)使用(yong)后粘(zhan)度(du)可能有35甚至更高(gao)，粘(zhan)度(du)越(yue)高(gao)發動(dong)機(ji)(ji)運行(xing)阻力越(yue)大、轉(zhuan)速(su)上升越(yue)慢，聲音感覺是有些(xie)悶的(de)。而在保養之后機(ji)(ji)油即使使用(yong)同樣30級粘(zhan)度(du)，在加注到發動(dong)機(ji)(ji)內部(bu)后機(ji)(ji)油的(de)實際粘(zhan)度(du)反而降(jiang)低了。
機(ji)(ji)油粘度低發動機(ji)(ji)曲(qu)軸(zhou)運行阻力變小(xiao)，曲(qu)軸(zhou)的運轉(zhuan)是依靠(kao)汽油燃爆后熱能轉(zhuan)化(hua)的機(ji)(ji)械能，阻力越小(xiao)同樣的動力輸出曲(qu)軸(zhou)旋(xuan)轉(zhuan)的速度就會越快(kuai)。
這一轉(zhuan)速就是發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)轉(zhuan)速，轉(zhuan)速越高(gao)聲音(yin)越大是必然(ran)的(de)(de)(de)，如(ru)果轉(zhuan)速升高(gao)的(de)(de)(de)速度變(bian)(bian)化(hua)(hua)聲音(yin)也會感覺變(bian)(bian)大一些，這是保養后普遍會出現(xian)的(de)(de)(de)正常現(xian)象。同(tong)理(li)在(zai)更換機(ji)油之后噪音(yin)也會階段性變(bian)(bian)化(hua)(hua)，黏指劑在(zai)效果變(bian)(bian)差的(de)(de)(de)階段會越來越大、之后聲音(yin)會來越小，聲音(yin)在(zai)機(ji)油粘度的(de)(de)(de)不(bu)斷變(bian)(bian)化(hua)(hua)中不(bu)停改變(bian)(bian)循環。
至于機油粘度的選擇要參考說明書的標準，建議是30級為降低噪音使用40級會造成動力的下降和油耗的升高；不在意噪音也不宜降低到20級，否則粘度降低會導致飛濺潤滑部件油膜的厚度過低，潤滑效果下降會導致發動機的異常磨損，還是那句話：只有適合的才是 的，沒有機油損耗量增加的狀態之前不需要改變。
發動機(ji)(ji)在更(geng)換機(ji)(ji)油(you)前后(hou)(hou)聲(sheng)音(yin)的變化(hua)主要(yao)原因(yin)是機(ji)(ji)油(you)粘度的變化(hua)導致，即使是同型號機(ji)(ji)油(you)在使用前后(hou)(hou)也會有(you)很(hen)大誤差(cha)。
機(ji)(ji)油(you)(you)粘度(du)(du)的標號(hao)為某(mou)W-20·30·40，數字越大(da)機(ji)(ji)油(you)(you)粘度(du)(du)越大(da)，而(er)同(tong)樣(yang)的機(ji)(ji)油(you)(you)在長期(qi)的使(shi)用后會粘度(du)(du)也會發生變化，過(guo)程是先降低后升高。
機(ji)(ji)油(you)中(zhong)均含有粘度改進劑(ji)，機(ji)(ji)油(you)在發(fa)動(dong)機(ji)(ji)高溫惡劣(lie)的工況(kuang)下黏值(zhi)劑(ji)的作用(yong)會越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)差，機(ji)(ji)油(you)的粘度則會越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)低；粘度低一(yi)般叫做機(ji)(ji)油(you)變稀了(le)，在這一(yi)節點(dian)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的噪音會變大，只是使用(yong)中(zhong)沒有更換(huan)機(ji)(ji)油(you)不存在主觀的對比所以很難發(fa)現。
而在經過這一階段之(zhi)后機油粘度又(you)會(hui)逐漸增高，由于發(fa)動(dong)機竄氣(qi)或燃燒不充分導致(zhi)曲(qu)軸箱和油道中的(de)油泥逐漸增多，這些油泥終會(hui)與機油混合；加(jia)之(zhi)長(chang)時間的(de)氧化機油品質也會(hui)發(fa)生變(bian)化，在兩(liang)點的(de)共同作(zuo)用(yong)下機油的(de)純凈度發(fa)生了變(bian)化，直接影響(xiang)就(jiu)是粘度的(de)升高。
標準為某W-30的(de)機(ji)(ji)油在經過5000或10000萬公里的(de)使用(yong)后粘(zhan)度(du)可能有35甚至更高(gao)，粘(zhan)度(du)越(yue)高(gao)發動(dong)機(ji)(ji)運行(xing)阻力越(yue)大、轉(zhuan)速(su)上升越(yue)慢，聲音感覺是有些(xie)悶的(de)。而在保養之后機(ji)(ji)油即使使用(yong)同樣30級粘(zhan)度(du)，在加注到發動(dong)機(ji)(ji)內部(bu)后機(ji)(ji)油的(de)實際粘(zhan)度(du)反而降(jiang)低了。
機(ji)(ji)油粘度低發動機(ji)(ji)曲(qu)軸(zhou)運行阻力變小(xiao)，曲(qu)軸(zhou)的運轉(zhuan)是依靠(kao)汽油燃爆后熱能轉(zhuan)化(hua)的機(ji)(ji)械能，阻力越小(xiao)同樣的動力輸出曲(qu)軸(zhou)旋(xuan)轉(zhuan)的速度就會越快(kuai)。
這一轉(zhuan)速就是發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)轉(zhuan)速，轉(zhuan)速越高(gao)聲音(yin)越大是必然(ran)的(de)(de)(de)，如(ru)果轉(zhuan)速升高(gao)的(de)(de)(de)速度變(bian)(bian)化(hua)(hua)聲音(yin)也會感覺變(bian)(bian)大一些，這是保養后普遍會出現(xian)的(de)(de)(de)正常現(xian)象。同(tong)理(li)在(zai)更換機(ji)油之后噪音(yin)也會階段性變(bian)(bian)化(hua)(hua)，黏指劑在(zai)效果變(bian)(bian)差的(de)(de)(de)階段會越來越大、之后聲音(yin)會來越小，聲音(yin)在(zai)機(ji)油粘度的(de)(de)(de)不(bu)斷變(bian)(bian)化(hua)(hua)中不(bu)停改變(bian)(bian)循環。
至于機油粘度的選擇要參考說明書的標準，建議是30級為降低噪音使用40級會造成動力的下降和油耗的升高；不在意噪音也不宜降低到20級，否則粘度降低會導致飛濺潤滑部件油膜的厚度過低，潤滑效果下降會導致發動機的異常磨損，還是那句話：只有適合的才是 的，沒有機油損耗量增加的狀態之前不需要改變。
領(ling)航石油化工(gong)（）(池(chi)州市分公(gong)司(si))擁有一支能文能武，高素質的 領航聚脲潤(run)滑脂生產和技術研發團隊，以精湛的技術工藝，精益求精的 領(ling)航聚(ju)脲潤滑脂產品獲得眾多用戶認可。主營產品： 領航聚脲潤滑(hua)脂。 擁有完善的 領(ling)航聚(ju)脲(niao)潤滑脂產品質量監督管理體系及完善的檢測手段，堅持質量，交貨及時，價格低廉，服務周到的原則。我們以雄厚的技術力量，以及靈活快捷的工作態度竭誠為您服務。 本公司服務宗旨：誠信服務、質量是生命！真摯的愿與各界朋友在 領航聚(ju)脲潤滑脂領域中，合(he)作生產，共(gong)同發展！
著生(sheng)活質量的提(ti)高(gao)，人們對于汽(qi)車市場(chang)的關注(zhu)度越(yue)來(lai)越(yue)高(gao)。有(you)些事情并不是真實存在(zai)的，但口(kou)口(kou)相傳就使得一大(da)部(bu)分(fen)人深不疑，今天要說的就是汽(qi)車圈里的5大(da)謊言，欺騙了(le)國(guo)人近20年！
首先就是(shi)大家(jia)認(ren)為的(de)(de)(de)(de)SUV要(yao)比(bi)家(jia)轎(jiao)更加的(de)(de)(de)(de)。如(ru)今(jin)的(de)(de)(de)(de)汽車(che)市場 的(de)(de)(de)(de)是(shi)哪款車(che)？當(dang)然是(shi)SUV的(de)(de)(de)(de)車(che)型。但是(shi)要(yao)是(shi)因為火(huo)爆(bao)就被認(ren)為其性能很(hen)好，那就錯的(de)(de)(de)(de)離譜(pu)了。SUV的(de)(de)(de)(de)車(che)型要(yao)比(bi)家(jia)轎(jiao)的(de)(de)(de)(de)多是(shi)沒有(you)事(shi)實根據的(de)(de)(de)(de)。有(you)一組數據表(biao)示的(de)(de)(de)(de)卻是(shi)轎(jiao)車(che)比(bi)SUV車(che)型要(yao)得多，從(cong)事(shi)故的(de)(de)(de)(de)發(fa)生率(lv)來講，SUV要(yao)比(bi)轎(jiao)車(che)發(fa)生交通事(shi)故的(de)(de)(de)(de)概率(lv)大，轎(jiao)車(che)底盤(pan)較低在(zai)發(fa)生車(che)禍的(de)(de)(de)(de)是(shi)時候不易發(fa)生側翻(fan)的(de)(de)(de)(de)事(shi)情，SUV底盤(pan)較高，在(zai)車(che)輛行(xing)駛(shi)的(de)(de)(de)(de)時候就會有(you)盲區，從(cong)而發(fa)生一些事(shi)故！
其次就是燒機油屬于正常的現象。這個情況都是德系車企扯淡為自己找的理由，很多的車輛都是因為燒機油從而多多少少出現了故障。還有的會因為道路狀況和道路堵塞等因素使得燒機油的情況有所不同，特別嚴重的就是損壞發動機， 鑄成大錯。所以拉力潤滑油小編要在這里告誡大家的是，車輛要是遇見燒機油的現象的話，要馬上處理！
再者就是(shi)車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)皮越厚越。對于(yu)這個事(shi)情也(ye)是(shi)沒有什么事(shi)實根據的(de)(de)(de)(de)(de)，對于(yu)一款(kuan)汽車(che)(che)來講(jiang)，車(che)(che)皮的(de)(de)(de)(de)(de)薄厚程(cheng)程(cheng)度只是(shi)表(biao)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)現象，真(zhen)正能夠決定車(che)(che)身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)車(che)(che)身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)結構設計和用材方面(mian)(mian)，對于(yu)車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)殼來講(jiang)對其(qi)車(che)(che)身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)性是(shi)沒有多大影(ying)響的(de)(de)(de)(de)(de)！
還(huan)有(you)(you)就是大家常說的(de)(de)自(zi)動(dong)擋(dang)(dang)(dang)更加(jia)的(de)(de)費油。這一點在(zai)自(zi)動(dong)擋(dang)(dang)(dang)的(de)(de)汽(qi)車(che)剛剛火(huo)起來(lai)(lai)的(de)(de)時候(hou)確實(shi)如此，但是隨著汽(qi)車(che)的(de)(de)制(zhi)造技術越(yue)來(lai)(lai)越(yue)好，現在(zai)基本上車(che)輛的(de)(de)自(zi)動(dong)擋(dang)(dang)(dang)和手(shou)動(dong)擋(dang)(dang)(dang)的(de)(de)油耗(hao)沒(mei)有(you)(you)很大的(de)(de)差別。例如現在(zai)很多的(de)(de)汽(qi)車(che)車(che)型，經驗豐富的(de)(de)老司機師傅都可以將(jiang)油耗(hao)使用比開手(shou)動(dong)擋(dang)(dang)(dang)為還(huan)要(yao)低！
就是空擋滑行更省油(you)。早在(zai)十幾(ji)年前(qian)(qian)這(zhe)(zhe)樣的(de)(de)說法一定是正確(que)的(de)(de)，但如今隨著汽車制造科技的(de)(de)不斷進步，車輛基本上都裝有(you)(you)ECU裝置，空擋滑行和有(you)(you)擋行進已經(jing)是沒有(you)(you)什(shen)么兩(liang)樣了。現在(zai)空擋滑行的(de)(de)話(hua)還(huan)會造成積碳的(de)(de)增加(jia)。雖然說汽車圈里所說的(de)(de)事情幾(ji)乎沒有(you)(you)什(shen)么，但是這(zhe)(zhe)些(xie)都是有(you)(you)前(qian)(qian)提(ti)條(tiao)件的(de)(de)，隨著時間的(de)(de)推(tui)移這(zhe)(zhe)些(xie)謊言還(huan)是會被慢(man)慢(man)揭開的(de)(de)！
首先就是(shi)大家(jia)認(ren)為的(de)(de)(de)(de)SUV要(yao)比(bi)家(jia)轎(jiao)更加的(de)(de)(de)(de)。如(ru)今(jin)的(de)(de)(de)(de)汽車(che)市場 的(de)(de)(de)(de)是(shi)哪款車(che)？當(dang)然是(shi)SUV的(de)(de)(de)(de)車(che)型。但是(shi)要(yao)是(shi)因為火(huo)爆(bao)就被認(ren)為其性能很(hen)好，那就錯的(de)(de)(de)(de)離譜(pu)了。SUV的(de)(de)(de)(de)車(che)型要(yao)比(bi)家(jia)轎(jiao)的(de)(de)(de)(de)多是(shi)沒有(you)事(shi)實根據的(de)(de)(de)(de)。有(you)一組數據表(biao)示的(de)(de)(de)(de)卻是(shi)轎(jiao)車(che)比(bi)SUV車(che)型要(yao)得多，從(cong)事(shi)故的(de)(de)(de)(de)發(fa)生率(lv)來講，SUV要(yao)比(bi)轎(jiao)車(che)發(fa)生交通事(shi)故的(de)(de)(de)(de)概率(lv)大，轎(jiao)車(che)底盤(pan)較低在(zai)發(fa)生車(che)禍的(de)(de)(de)(de)是(shi)時候不易發(fa)生側翻(fan)的(de)(de)(de)(de)事(shi)情，SUV底盤(pan)較高，在(zai)車(che)輛行(xing)駛(shi)的(de)(de)(de)(de)時候就會有(you)盲區，從(cong)而發(fa)生一些事(shi)故！
其次就是燒機油屬于正常的現象。這個情況都是德系車企扯淡為自己找的理由，很多的車輛都是因為燒機油從而多多少少出現了故障。還有的會因為道路狀況和道路堵塞等因素使得燒機油的情況有所不同，特別嚴重的就是損壞發動機， 鑄成大錯。所以拉力潤滑油小編要在這里告誡大家的是，車輛要是遇見燒機油的現象的話，要馬上處理！
再者就是(shi)車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)皮越厚越。對于(yu)這個事(shi)情也(ye)是(shi)沒有什么事(shi)實根據的(de)(de)(de)(de)(de)，對于(yu)一款(kuan)汽車(che)(che)來講(jiang)，車(che)(che)皮的(de)(de)(de)(de)(de)薄厚程(cheng)程(cheng)度只是(shi)表(biao)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)現象，真(zhen)正能夠決定車(che)(che)身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)車(che)(che)身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)結構設計和用材方面(mian)(mian)，對于(yu)車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)殼來講(jiang)對其(qi)車(che)(che)身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)性是(shi)沒有多大影(ying)響的(de)(de)(de)(de)(de)！
還(huan)有(you)(you)就是大家常說的(de)(de)自(zi)動(dong)擋(dang)(dang)(dang)更加(jia)的(de)(de)費油。這一點在(zai)自(zi)動(dong)擋(dang)(dang)(dang)的(de)(de)汽(qi)車(che)剛剛火(huo)起來(lai)(lai)的(de)(de)時候(hou)確實(shi)如此，但是隨著汽(qi)車(che)的(de)(de)制(zhi)造技術越(yue)來(lai)(lai)越(yue)好，現在(zai)基本上車(che)輛的(de)(de)自(zi)動(dong)擋(dang)(dang)(dang)和手(shou)動(dong)擋(dang)(dang)(dang)的(de)(de)油耗(hao)沒(mei)有(you)(you)很大的(de)(de)差別。例如現在(zai)很多的(de)(de)汽(qi)車(che)車(che)型，經驗豐富的(de)(de)老司機師傅都可以將(jiang)油耗(hao)使用比開手(shou)動(dong)擋(dang)(dang)(dang)為還(huan)要(yao)低！
就是空擋滑行更省油(you)。早在(zai)十幾(ji)年前(qian)(qian)這(zhe)(zhe)樣的(de)(de)說法一定是正確(que)的(de)(de)，但如今隨著汽車制造科技的(de)(de)不斷進步，車輛基本上都裝有(you)(you)ECU裝置，空擋滑行和有(you)(you)擋行進已經(jing)是沒有(you)(you)什(shen)么兩(liang)樣了。現在(zai)空擋滑行的(de)(de)話(hua)還(huan)會造成積碳的(de)(de)增加(jia)。雖然說汽車圈里所說的(de)(de)事情幾(ji)乎沒有(you)(you)什(shen)么，但是這(zhe)(zhe)些(xie)都是有(you)(you)前(qian)(qian)提(ti)條(tiao)件的(de)(de)，隨著時間的(de)(de)推(tui)移這(zhe)(zhe)些(xie)謊言還(huan)是會被慢(man)慢(man)揭開的(de)(de)！
拉力潤(run)滑油小編總會遇(yu)到(dao)一些用(yong)(yong)(yong)戶咨詢到(dao)：購(gou)買防凍液，剛剛用(yong)(yong)(yong)上(shang)不久，就看(kan)到(dao)水(shui)(shui)箱口處冒白沫，像水(shui)(shui)箱開鍋了(le)一樣，可一看(kan)水(shui)(shui)溫表才70度左右。而以前用(yong)(yong)(yong)水(shui)(shui)，或是不知名(ming)(ming)品牌的防凍液卻沒(mei)有這種(zhong)現象，為何用(yong)(yong)(yong)有知名(ming)(ming)度名(ming)(ming)牌的防凍液卻開鍋了(le)呢？
如果(guo)此前(qian)在(zai)(zai)水(shui)(shui)箱中加(jia)入過硬水(shui)(shui)（自來水(shui)(shui)等），或(huo)使用了劣質防凍液，很容易會在(zai)(zai)冷卻系統(tong)中形成水(shui)(shui)垢（水(shui)(shui)箱、管路），導致(zhi)發動(dong)機(ji)熱交換效率降低(di)，水(shui)(shui)溫(wen)升高(gao)，橡膠件和(he)水(shui)(shui)管老化，壽命縮(suo)短(duan)；當發動(dong)機(ji)在(zai)(zai)高(gao)溫(wen)下(xia)運行時(shi)，可能將(jiang)氣(qi)缸墊兒擊(ji)穿，使水(shui)(shui)道油(you)(you)路相連，造(zao)成潤滑失敗；長期(qi)的高(gao)溫(wen)還致(zhi)使活塞和(he)缸體縫隙減(jian)小，磨損增加(jia)，馬力減(jian)小，油(you)(you)耗(hao)增加(jia)，發動(dong)機(ji)壽命降低(di)，嚴重者出現燒缸抱瓦。
當水(shui)箱內部形成(cheng)大(da)(da)量水(shui)垢(gou)(gou)后，在更換新的(de)防凍(dong)液時(shi)，如(ru)果沒有事先清洗水(shui)箱，水(shui)垢(gou)(gou)中的(de)金(jin)屬離(li)子將破壞新換防凍(dong)液中的(de)消泡(pao)劑，消泡(pao)劑失效(xiao)后，防凍(dong)液在水(shui)泵(beng)的(de)攪動(dong)下會產(chan)生大(da)(da)量泡(pao)沫，造成(cheng)的(de)腐(fu)蝕產(chan)物會以顆粒的(de)形式懸(xuan)浮(fu)于(yu)液體中，出現低溫(wen)“開鍋(guo)”的(de)現象。
 自來(lai)水？以后千萬別加(jia)了！其(qi)中(zhong)含有大(da)量的(de)溶(rong)解性物質，尤其(qi)是氯離(li)子，硫酸根離(li)子等會(hui)嚴重加(jia)劇冷卻(que)系統腐蝕(shi)，由此所(suo)產生的(de)腐蝕(shi)產物會(hui)以疏松(song)的(de)結構(gou)吸附(fu)在散熱(re)器散熱(re)管表面使(shi)其(qi)冷卻(que)效率降低，促(cu)進水的(de)沸騰，造成“假開(kai)鍋(guo)”現象，嚴重時可從水箱口(kou)沖出。
在(zai)此要(yao)慎重(zhong)的提(ti)醒(xing)大家，如果在(zai)加入(ru)防凍液(ye)之(zhi)前，就知(zhi)道水垢很多的話(hua)， 用水箱清洗劑對冷卻系(xi)統清洗干凈之(zhi)后，再(zai)加入(ru)防凍液(ye)，這樣就不會出現冒沫和開鍋現象了。
如果(guo)此前(qian)在(zai)(zai)水(shui)(shui)箱中加(jia)入過硬水(shui)(shui)（自來水(shui)(shui)等），或(huo)使用了劣質防凍液，很容易會在(zai)(zai)冷卻系統(tong)中形成水(shui)(shui)垢（水(shui)(shui)箱、管路），導致(zhi)發動(dong)機(ji)熱交換效率降低(di)，水(shui)(shui)溫(wen)升高(gao)，橡膠件和(he)水(shui)(shui)管老化，壽命縮(suo)短(duan)；當發動(dong)機(ji)在(zai)(zai)高(gao)溫(wen)下(xia)運行時(shi)，可能將(jiang)氣(qi)缸墊兒擊(ji)穿，使水(shui)(shui)道油(you)(you)路相連，造(zao)成潤滑失敗；長期(qi)的高(gao)溫(wen)還致(zhi)使活塞和(he)缸體縫隙減(jian)小，磨損增加(jia)，馬力減(jian)小，油(you)(you)耗(hao)增加(jia)，發動(dong)機(ji)壽命降低(di)，嚴重者出現燒缸抱瓦。
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