不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)車(che)(che)(che)型，工作(zuo)效率不(bu)同(tong)(tong)，那(nei)么需要的(de)(de)搬運(yun)車(che)(che)(che)或(huo)堆高(gao)車(che)(che)(che)數量、司(si)機(ji)數量也不(bu)同(tong)(tong)，會導致一系列(lie)成(cheng)本發生(sheng)變化(hua)，詳見本文中(zhong)性能評判部分關于(yu)成(cheng)本的(de)(de)論(lun)述。如(ru)果搬運(yun)車(che)(che)(che)或(huo)堆高(gao)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)倉庫內(nei)作(zuo)業，不(bu)同(tong)(tong)車(che)(che)(che)型所(suo)需的(de)(de)通(tong)道寬度(du)不(bu)同(tong)(tong)，能力也有差(cha)異，由(you)此會帶來(lai)倉庫布(bu)局(ju)的(de)(de)變化(hua)，如(ru)貨物存儲量的(de)(de)變化(hua)。車(che)(che)(che)型及其數量的(de)(de)變化(hua)，柳工叉車(che)(che)(che)會對車(che)(che)(che)隊管理等諸多方面(mian)產生(sheng)影響。不(bu)同(tong)(tong)車(che)(che)(che)型的(de)(de)市場保有量不(bu)同(tong)(tong)，其售后(hou)保障能力也不(bu)同(tong)(tong)，例如(ru)：低(di)位駕(jia)駛三向搬運(yun)車(che)(che)(che)或(huo)堆高(gao)車(che)(che)(che)和高(gao)位駕(jia)駛三向搬運(yun)車(che)(che)(che)或(huo)堆高(gao)車(che)(che)(che)同(tong)(tong)屬窄(zhai)通(tong)道搬運(yun)車(che)(che)(che)或(huo)堆高(gao)車(che)(che)(che)系列(lie)，都(dou)可以(yi)在(zai)(zai)(zai)很窄(zhai)的(de)(de)通(tong)道內(nei) （一米五(wu)到(dao)兩米）完成(cheng)堆垛、取貨。但(dan)是前(qian)者(zhe)(zhe)駕(jia)駛室不(bu)能，因而操作(zuo)視野較差(cha)，工作(zuo)效率較低(di)。由(you)于(yu)后(hou)者(zhe)(zhe)能完全覆蓋前(qian)者(zhe)(zhe)的(de)(de)功能，而且性能更出眾(zhong)，因此在(zai)(zai)(zai) 歐洲(zhou)后(hou)者(zhe)(zhe)的(de)(de)市場銷(xiao)量比前(qian)者(zhe)(zhe)超出四到(dao)五(wu)倍，在(zai)(zai)(zai)中(zhong)國則達到(dao)六倍以(yi)上