混凝土拌和
拌和機手要嚴格控制用水量，拌和時間不小于3min，保證混凝土拌和均勻及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有較好的和易性。澆注混凝土：混凝土澆注時采用分三層的澆注方法。 層澆注到護欄底部斜邊下叫變點，第二層澆注到斜邊上角變點，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量。混凝土布料要均勻，嚴格控制振搗時間，每層混凝土振搗時間不小于1min，不大于1.5min。
收漿：護欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。 次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時用軋子用力軋光。
拆模(mo)板：拆模(mo)是(shi)根(gen)據(ju)氣溫和混(hun)凝(ning)土(tu)強度而(er)頂，不承(cheng)重(zhong)構(gou)件10-20h即(ji)可(ke)拆模(mo)。拆模(mo)后應陰干半天（主要是(shi)保證(zheng)顏色一致），用參加(jia)白水(shui)泥(ni)的水(shui)泥(ni)漿將氣泡(pao)堵(du)嚴(yan)并(bing)覆(fu)蓋不污染混(hun)凝(ning)土(tu)的草簾（或其他覆(fu)蓋物）灑水(shui)養(yang)生，不宜噴灑薄膜養(yang)護劑。

6、半剛性護欄semi-rigid barrier
一種連續的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拼接的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向。
7、柔性護欄flexible barrier
一種具有較大緩沖能力的韌性護欄結構。纜索護欄是其主要代表型式，由數根施加初拉力的纜索固定于端柱上而組成鋼纜結構，主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞荷載、吸收碰撞能量。
纜索護欄的起終點錨固裝置，包括端柱、斜撐、索端錨具和混凝土基礎。
連續設置纜索護欄超過一定長度時所設置的中間延長錨固裝置。
設置于端部或中間端部之間用于固定纜索的立柱。
安裝于立柱上支撐并固定纜索的裝置。
固定(ding)(ding)于端部(bu)或中間(jian)端部(bu)用來錨定(ding)(ding)纜索的(de)裝置。