雙層(ceng)油(you)罐(guan)為加油(you)站運營保駕護航
在愈(yu)演(yan)愈(yu)烈的(de)油品腐蝕現象(xiang)下，繼續使用傳統的(de)單層鋼罐，顯然具有極大的(de)風險，因(yin)此(ci)雙層油罐產(chan)品對于我國油品零售業環(huan)保(bao)方面的(de)意義十分重大。
以中國(guo)近一段時間內的(de)(de)(de)油(you)品(pin)制(zhi)備技術發(fa)展為(wei)例(li)，處于節能減排的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，含醇燃料、生物燃料等不斷涌現，而且油(you)品(pin)標(biao)準(zhun)(zhun)也(ye)從原先的(de)(de)(de)國(guo)III、國(guo)IV到了目前的(de)(de)(de)國(guo)V。按(an)照常人的(de)(de)(de)理解，新技術新標(biao)準(zhun)(zhun)的(de)(de)(de)應用，按(an)說(shuo)應該(gai)減少油(you)品(pin)自身(shen)的(de)(de)(de)腐蝕性，然而卻事與愿(yuan)違(wei)，這些新標(biao)準(zhun)(zhun)新技術所對應的(de)(de)(de)油(you)品(pin)均對鋼制(zhi)油(you)罐(guan)有著更強的(de)(de)(de)腐蝕性。
國V標準(zhun)中的(de)(de)柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)也是(shi)如(ru)此，自2007年起，在(zai)北美(mei)等使用超低(di)(di)硫(liu)柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)（含硫(liu)量約15ppm，與(yu)我國“國V”標準(zhun)的(de)(de)柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)含硫(liu)量相(xiang)(xiang)當）的(de)(de)地區陸續收到了(le)油(you)(you)(you)罐(guan)被嚴(yan)重腐蝕的(de)(de)報告。隨(sui)后(hou)，廣西(xi)供應(ying)儲罐(guan)，清潔柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)聯盟（Clean Diesel Fuel Alliance）委托美(mei)國石油(you)(you)(you)學會（American Petroleum Institute）對超低(di)(di)硫(liu)柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)腐蝕的(de)(de)成(cheng)因(yin)及(ji)防護進行研究(jiu)，由巴特爾(er)研究(jiu)所公布的(de)(de)終研究(jiu)報告《Corrosion in Systems Storing and Dispensing Ultra Low SulfurDiesel(ULSD)， Hypotheses Investigation》指出：在(zai)超低(di)(di)硫(liu)的(de)(de)環境(jing)下，某些(xie)生(sheng)物快速生(sheng)長(chang)并產生(sheng)醋酸(suan)，是(shi)形成(cheng)腐蝕的(de)(de)主要原因(yin)。 而含醇燃料相(xiang)(xiang)對較高(gao)的(de)(de)水溶度（普(pu)通(tong)qi油(you)(you)(you)的(de)(de)水溶度約100ppm，含有10%體(ti)乙(yi)醇qi油(you)(you)(you)的(de)(de)水溶度約4000ppm），供應(ying)儲罐(guan)價格，不僅大大增(zeng)加了(le)鋼(gang)制(zhi)油(you)(you)(you)罐(guan)被腐蝕的(de)(de)風險，而且還使得腐蝕現象不僅僅局限在(zai)油(you)(you)(you)罐(guan)底部污(wu)物聚集的(de)(de)地方，而是(shi)擴大到油(you)(you)(you)罐(guan)整(zheng)個的(de)(de)液相(xiang)(xiang)空間。
從加油站誕生以來(lai)(lai)，埋(mai)地油罐的(de)(de)燃(ran)油滲泄漏問(wen)題就一直(zhi)威(wei)脅著環(huan)境，除(chu)了全球(qiu)范圍內(nei)普遍(bian)面對(dui)的(de)(de)來(lai)(lai)自(zi)埋(mai)地環(huan)境中地下水(shui)、酸(suan)堿性(xing)土壤以及生物帶來(lai)(lai)的(de)(de)腐蝕風(feng)險(xian)外，油品自(zi)身(shen)的(de)(de)腐蝕性(xing)也(ye)變得(de)越來(lai)(lai)越強(qiang)。所以使(shi)用(yong)雙層油罐會為加油站運營保(bao)駕護航(hang)。
雙(shuang)層儲(chu)油罐的設計、種(zhong)類和價格
雙(shuang)層儲(chu)油(you)罐(guan)(guan)分(fen)為地(di)上(shang)儲(chu)油(you)罐(guan)(guan)和地(di)下(xia)儲(chu)油(you)罐(guan)(guan)，地(di)上(shang)儲(chu)油(you)罐(guan)(guan)的板(ban)材(cai)相對地(di)下(xia)儲(chu)油(you)罐(guan)(guan)的板(ban)材(cai)較(jiao)薄一些，因此地(di)下(xia)儲(chu)油(you)罐(guan)(guan)比(bi)地(di)上(shang)儲(chu)油(you)罐(guan)(guan)價格較(jiao)高，另外(wai)地(di)下(xia)儲(chu)油(you)罐(guan)(guan)還要(yao)做防腐處(chu)理，又(you)增(zeng)加了成本，有時候還需要(yao)在(zai)儲(chu)油(you)罐(guan)(guan)內部(bu)做加固支撐。
1.雙層(ceng)油罐的設計原(yuan)則：經濟(ji)、方便。
2.雙層(ceng)油罐的種類：1）立式(shi)圓(yuan)柱(zhu)(zhu)型(xing)(xing)油罐：錐(zhui)頂油罐，懸鏈式(shi)油罐，標準儲罐使用，拱(gong)頂罐，浮頂罐；2）.臥式(shi)圓(yuan)柱(zhu)(zhu)型(xing)(xing)油罐；3）.雙曲率油罐
3.鋼材(cai)的選擇(ze)：1.q235或(huo)q345（q235的強度比235高30%），1）.含碳(tan)量低于(yu)0.25% 2).選擇浮騰(teng)鋼和鎮(zhen)靜(jing)鋼。
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雙層(ceng)油(you)罐指SS儲(chu)油(you)罐、SF儲油罐。
SS儲(chu)油罐(guan)為雙層(ceng)碳鋼儲(chu)罐(guan)，儲(chu)罐(guan)擁有均(jun)勻(yun)的(de)夾層(ceng)空間并(bing)配有一個和夾層(ceng)空間相通的(de)泄漏(lou)(lou)檢測儀，可以隨時監測內罐(guan)是否泄漏(lou)(lou)。
SF全(quan)名為鋼(gang)制強化玻(bo)璃(li)纖(xian)維制雙層(ceng)結構儲油容器，是(shi)在單層(ceng)鋼(gang)制油罐外附(fu)加(jia)一(yi)層(ceng)玻(bo)璃(li)纖(xian)維增強塑料(即玻璃鋼)防滲外套，從(cong)而(er)構成的雙層結(jie)構油罐。鋼制(zhi)內(nei)罐與FRP外罐(guan)之間(jian)具(ju)有貫通間(jian)隙空(kong)間(jian)，中(zhong)間(jian)具(ju)有貫通間(jian)隙空(kong)間(jian)；同(tong)時配備滲漏檢測裝(zhuang)置，能(neng)對間(jian)隙空(kong)間(jian)進行24小時全程(cheng)監控。一(yi)旦(dan)內罐(guan)或外罐(guan)發生滲漏，滲漏檢測(ce)(ce)裝置的感應器可(ke)以監測(ce)(ce)到間(jian)(jian)隙空間(jian)(jian)底部(bu)液位時發出警報，保證(zheng)油罐(guan)的使用(yong)。
SF結構：
1、內層(ceng)：采用6mm厚的Q235-B鋼板制造，與普通(tong)的厚度僅5mm的單(dan)層(ceng)油罐相比，強度(du)提(ti)高。
2、外層(ceng)：強(qiang)化(hua)玻(bo)璃纖維(wei)層(ceng)，厚度達(da)到2.5mm以上，抗壓抗震性好。具(ju)有耐(nai)腐蝕(shi)性、耐(nai)電蝕(shi)性；
3、貫通間(jian)隙：0.1~3.5mm；300°的范圍，無牢固支撐。
4、加強(qiang)結(jie)構：內罐加強(qiang)
5、檢測(ce)設備：泄漏(lou)檢測(ce)儀(yi)24小時實時監(jian)控，監(jian)測到間隙空間底(di)部液(ye)位時發(fa)出警報。
