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柴(chai)油發電機組的使用規則

只有正確地操作、維(wei)護和保養才(cai)能保證(zheng)設備地運行，避免人身(shen)和設備危害的 方法是嚴格(ge)遵守操作規(gui)程和有關規(gui)則。

? 注意觸電危險
發(fa)電(dian)(dian)(dian)機組的電(dian)(dian)(dian)力進入公(gong)用線路(lu)必須(xu)經過(guo)具有機械(xie)連(lian)鎖(suo)的轉換開關（ATS)，確保與(yu)市電(dian)(dian)(dian)的隔離。

機組必須(xu)可靠接地(di)，必須(xu)使用(yong)絕(jue)緣工具進行(xing)帶(dai)電(dian)設(she)備的檢修，在潮濕的環境下更要注意觸電(dian)危(wei)險。

遵(zun)守所(suo)有的電(dian)氣規定，設備的電(dian)氣部分安裝和檢修(xiu)必須由具備資格(ge)的專業電(dian)氣人員進(jin)行。維曼安徽池州發電(dian)機出租

 ? 廢氣有毒
應該(gai)有合適的廢(fei)氣(qi)排出(chu)(chu)系(xi)統，保證發動機(ji)的廢(fei)氣(qi)完全(quan)排出(chu)(chu)室(shi)外，要(yao)經常檢(jian)查廢(fei)氣(qi)排出(chu)(chu)系(xi)統有無漏氣(qi)。當發電(dian)機(ji)房內有廢(fei)氣(qi)時，應先開門窗排出(chu)(chu)廢(fei)氣(qi)再進屋，以防廢(fei)氣(qi)中的一(yi)氧化碳(tan)使人中毒。

 ? 運行
不要在有爆炸(zha)物危險(xian)的地(di)方(fang)使用發電機組(zu)。

靠(kao)近運轉的發動機很危(wei)險(xian)。寬(kuan)松的衣(yi)服、頭(tou)發和墜落的工具會造成(cheng)人身(shen)及設備的重大事故。

運行(xing)中的發電機(ji)組，部(bu)分裸(luo)露的管道和(he)部(bu)件處于(yu)高溫狀態(tai)，要防止觸(chu)摸灼傷。

? 火災

金屬物品將(jiang)導(dao)致電線短路，可(ke)引發火(huo)災發生。

發動機(ji)要保(bao)持(chi)清潔，過(guo)量的(de)油污(wu)有可(ke)能(neng)引發機(ji)體(ti)過(guo)熱所造成(cheng)損壞及火災發生。

要在發電機(ji)房內方便的(de)地方放置(zhi)數個干粉或CO2氣體滅火器(qi)。

 ? 鉛酸電池使用

鉛酸電(dian)(dian)池的稀硫酸電(dian)(dian)解液有(you)毒并具有(you)腐蝕性，接觸到皮膚會造成灼傷(shang)，應立(li)即用清水沖洗。

如果濺入眼睛，要立即用大(da)量潔(jie)凈水沖洗并送醫院治療。

電(dian)池在使用過程中會釋放爆炸性氣體，要保證室內通風良好并禁止明火靠近(jin)。

 ? 啟動

在(zai)極寒冷的(de)環境(jing)下(xia)，啟動發(fa)電(dian)機(ji)組需(xu)要預熱裝置，千萬(wan)不能(neng)用明火烘烤機(ji)體，蓄電(dian)池電(dian)解液溫度 保持在(zai)10℃以上，才能(neng)使蓄電(dian)池提供出足夠的(de)電(dian)力。

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柴油發電機組的機油變質簡單鑒別方法 發電機組油底殼內的機油，由于與空氣接觸及受熱，易被逐漸氧化。隨著油中的酸性物質、膠質、鐵屑、瀝青質慢慢地增多，機油的顏色會漸漸變黑，黏度也會逐漸下降，同時性能降低，因而到了規定的換油期則必須更換新油。但在工作中發現，有時換油不久，機油又很快地變質，顏色由深藍變黃，或是先變黑后突然變灰，失去了原有的技術性能。 1.變質原因 ⑴機油中滲進了水分。機油中有水，會促使油泥的形成，使機油沾污變質（俗稱“老化”），此時添加劑的抗氧化性和分散性能減弱，促進了泡沫的形成，使機油變成了乳化液，破壞了油膜。實驗證明，當水分達到1％時，機件磨損將加快2.5倍。 ⑵曲軸箱通氣性差，機油散熱不良。柴油發電機工作時，會有一些燃燒氣體竄入曲軸箱內，若活塞環嚴重損壞，此現象將更嚴重，曲軸箱內的氣壓將因此而升高，若壓力高于外界大氣壓力，則會給活塞運行帶來一定阻力，導致機油由油底殼與氣缸體結合處向外滲漏。另外，泄漏到曲軸箱內的氣體中含有二氧化硫，會促進機油很快變質。為此，必須使曲軸箱內的氣壓與外界大氣壓力相等。有的柴油發電機上特設有通氣管（呼吸管），其目的就是使曲軸箱的內、外壓力處于均衡狀態。 ⑶保養不當。在清洗曲軸箱時，若機油濾清器或散熱器清洗不徹底或漏裝機油濾清器的密封墊圈，則柴油發電機在加入新機油后，即使時間只有幾個小時，也會使機油變得既黑又臟。 ⑷機油牌號使用不當。按照API（美國石油學會）等級標準，將汽油機機油分為6個等級，柴油發電機機油分為4個等級，等級越高，油品品質越高。這兩種機油原則上不能相互使用，特別是汽油機機油不能用于柴油發電機，但是凡標有API　SE-CC標記的機油，則為汽、柴兩用機油。汽油機用機油應符合API-SE品質等級，柴油發電機用機油應符合API-CC品質等級。按SEA（美國汽車工程師學會）等級標準，將汽油機、柴油發電機的機油黏度各分為4個等級，凡帶有W字樣的油品是冬用機油，標號越大，黏度指標越高；凡標有SAE15W-40牌號的機油，是冬、夏季均能用的機油，國外叫復合油，國內稱稠化機油。因此，發電機組選擇機油必須注意其品質和黏度這兩個方面的要求，即油品的等級牌號（API)和油品的黏度牌號（SAE）；在選用時，只能以高等級油品代替低等級油品，否則容易使機油早期變質。 2.簡易鑒別 ⑴觀察法。取曲軸箱中的機油少許，放于容器內慢慢傾倒，邊倒邊觀察其流動情況，如油流細長、均勻、有光澤，表明油中無膠結雜質，尚能繼續使用；若油流斷續且粗細不勻、混濁發黑，則應更換。 ⑵擦研法。從柴油發電機曲軸箱中取少許機油，用手指擦研，如手感有機械雜質或黏度太差，則應更換。 ⑶蒸發法。取一張厚銅片置于明火上加熱幾分鐘，然后取機油試樣少許，滴于熱銅片上，如果機油一滴在銅片上就發泡飛濺，說明機油內含水較多；若機油滴在銅片上沒有飛濺，而立即發出爆裂聲，則說明機油內含有有少量水，響聲越強，則含水量就越多。




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