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靜音發電機組的原理及特點 靜音發電機組的原理及特點有哪些？我們一起來了解一下。 一、靜音發電機組原理 1、靜音發電機合理設計出風口 靜音發電機組的動力部分屬于內燃機。因此，在發電機組的運轉期間，需要足夠的空氣流以確保發動機的完全燃燒并消散運轉期間產生的大量熱量。如果靜音箱的近排風量比例不平衡，會影響發電機組的正常運行，導致發電機組水溫高，停電，無法達到額定要求。如果發電機組長時間在高溫條件下工作，將會影響發電機組的使用壽命。 2、靜音發電機選擇消音材料 靜音發電機靜音箱的內壁采用特殊的棉布吸收聲音，從而起到消音效果。還有另一種效果更好的方法，即結合使用網狀吸聲材料和吸聲棉來處理噪聲。 3、靜音發電機外觀結構設計 人性化設計，便于觀察機組的運行狀態。它可以快速進行手動緊急關機，進排氣量嚴格計算。采用集成拆卸和組裝方法，以方便后續維護操作。 二、靜音發電機的特點 靜音發電機采用低噪聲發電機和發動機技術精心設計；設計理念先進，品種齊全。該產品除具有一系列靜音發電機組的各種功能外，還具有以下特點：噪音小，整體結構緊湊，占地小；所有機柜均為可拆卸結構，機柜由鋼板拼接而成，并涂有高性能防銹漆，同時具有降噪和防雨功能; 箱體內采用多層阻隔阻抗不匹配的消聲器結構和內置的大阻抗消聲器。機柜結構設計合理，機柜內部有一個大容量的燃油箱，并在左右兩側同時安裝了兩個檢查門，以方便對設備進行故障排除。同時，機柜上還有觀察窗和緊急關閉按鈕，可觀察設備的運行情況。在緊急情況下，應盡快關閉靜音發電機設備，以免損壞設備。




柴油發電機是怎樣計算耗油量的 發電機是怎樣計算耗油量的呢，經常有客戶向公司咨詢其設備運行期間的油耗公式和實際消耗，如：200KW柴油發電機組，八小時的耗油量是多少公升？ 舉例：我公司有一臺200KW柴油發電機組。 康明斯發電機組的動力型號是6LTA83.9-G2，當負荷為百分之八十時，它八小時的耗柴油是多少公升？ 答： 200KW發電機大約要配220KW的柴油機。柴油機的耗油一般是190--220克/千瓦/小時（視不同的機器、不同牌號的燃油）。 現以200克/千瓦/小時計算：220（KW）*0.2（Kg）*8=352(Kg) 中石化0號柴油的密度約0.84（Kg/L）。320/0.84=419（L） 即你的200KW柴油發電機組，八小時的耗油量大約是419公升。 為方便大家了解發電機組的大致耗油量，計算發電機組的使用成本，發電機油耗計算的參考值(30kw—500kw)如下： 30kw柴油發電機組油耗量=6.3公斤(kg)=7.8升(L) 45kw柴油發電機組油耗量=9.45公斤(kg)=11.84升(L) 50kw柴油發電機組油耗量=10.5公斤(kg)=13.1升(L) 75kw柴油發電機組油耗量=15.7公斤(kg)=19.7升(L) 100kw柴油發電機組油耗量=21公斤(kg)=26.25升(L) 150kw柴油發電機組油耗量=31.5公斤(kg)=39.4升(L) 200kw柴油發電機組油耗量=40公斤(kg)=50升(L) 250kw柴油發電機組油耗量=52.5公斤(kg)=65.6升(L) 300kw柴油發電機組油耗量=63公斤(kg)=78.75升(L) 350kw柴油發電機組油耗量=73.5公斤(kg)=91.8升(L) 400kw柴油發電機組油耗量=84.00公斤(kg)=105.00升(L) 450kw柴油發電機組油耗量=94.50公斤(kg)=118.00升(L) 500kw柴油發電機組油耗量=105.00公斤(kg)=131.20升(L) 一般的說柴油發電機的耗油量大約在0.2升/千瓦/小時左右。耗油的指標由以下幾個因素決定：各種品牌的柴油發電機組，其消耗油量不同；用電負載的大小有關。所以要參照發電機組的廠家說明書。




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柴油發電機組的拆卸原則和技術要求 1.拆卸原則 為防止各種意外情況發生，保證拆卸順利進行，在拆卸時要遵循以下原則： ①了解和掌握柴油機及其各部件的結構和工作原理。 ②拆卸時要考慮到修理和裝配，對于無技術資料和說明書的柴油發電機，在拆卸時一定要對拆卸部件的力矩等做好記錄，例如噴油提前角、氣門間隙、擰下連桿螺絲的力矩、拆缸蓋螺絲的力矩、各部件在拆卸前的相對位置等，以備裝配和排除故障時使用。 ③不要隨意擴大修理范圍。 ④遵循規定的拆卸原則。 2.技術規則 為了保證拆卸工作順利進行，防止發生人員傷亡、工具器材損壞以及機件變形、銹蝕和錯亂返工等，應遵循以下技術規則： ①使用工具要恰當。在拆卸時一定要用柴油發電機專用工具，一般不用活動扳手；在扭緊和拆卸螺絲時，力矩要適當，加長桿一般不要用，防止扭斷螺栓；在拆卸時用力要均勻，防止用力過大造成部件損壞。 ②防止事故和損傷。不能拆下的部件不要硬拆，要了解該部件的具體結構；拆卸范圍不要任意擴大，要根據修理的內容及項目確定，能不拆卸的盡量不拆；拆下來的部件要放置有序，不可亂放在一起：長時間不能修好的零件要作防銹處理；拆下的精密偶件要成對放好。 3.柴油發電機拆卸的一般技術要求 柴油發電機拆卸并不難，但應遵循一定的要求。例如在拆缸蓋螺絲時，一定要按對角從外向里逐步拆解，并分2～3次進行。拆缸蓋螺絲時不要待一個螺絲拆完后再拆第二個，正確的方法應是一個螺絲擰松后，再擰第二個，逐個依次來回拆卸。 ①雙頭螺絲的拆卸。在拆卸時可用雙螺母進行法，一般情況下可不用拆卸。 ②銹螺母的拆卸。對于生銹的螺母，可采用先緊后松的方法進行拆卸，也可用噴燈把螺母均勻加熱后再進行拆卸。 ③過盈配合件的拆卸。一般用專用工具進行拆卸。 ④做記號、系標簽。這是一項很重要的工作，對于拆卸下的部件，如噴油器、連桿、推桿、挺桿、搖臂、進氣門、排氣門、氣門彈簧、氣門鎖片、氣門卡簧、連桿螺絲、高壓油管以及各種墊片等，都要在標簽上說明是第幾缸的，各種部件之間的相對位置也要說明是第幾缸的，因為在柴油發電機運轉過程中，各缸的磨損程度均有一定的區別。




柴油發動機啟動困難需要怎么樣檢修及操作 故障癥狀：啟動機和發動機均有正常啟動轉速，但不著火；或者有時經過多次長時間的啟動方可著火。無故障碼。 故障分析：排除如下。 ①檢查油路。無故障碼一般首先考慮是機械故障，啟動困難首先應想到油路，如果您油管路進空氣，會造成啟動困難。共軌系統的油路排空氣相對困難一些，因為手油泵排空能力很小，需要很長的時間，而且費力。往往維修人員有時感覺到空氣排除干凈了，實際還是沒有徹底排干凈，根據實際遇到情況來看，這樣的事例不在少數。可以試著松開油泵回油紙栓來排空氣，必要時可松開高壓油管，利用啟動機帶動發動機空轉來排空氣，這樣會快得多，但此時要注意燃油不要弄濕各線束插頭。如果確定是沒有空氣，那么就要考慮是不是燃油管路有堵塞的情況， 從油箱、進油管、油水分離器、輸油泵、柴油濾清、高壓油泵、高壓油管、噴油器、回油管一路細細檢查，有堵塞情況排除堵塞；還有一種情況，如果進油軟管或回油軟管內徑太細、太長導致進回油進回油不暢，比較嚴重的也會使發動機啟動困難或無法啟動。此時，需要更換符合要求的進回油管，內徑 在12mm以上。如果確認依然沒有堵塞的話，那么再檢查整個油路是否有泄漏。例如6DL1國Ⅲ機橫腔與噴油器之間比較容易泄漏。油路有泄漏會導致軌壓難以建立，從而無法著車，可以檢查泄漏情況，尤其噴油器橫腔，確認是安裝問題還是磨損問題造成的再進行相關處理。如果前面的情況都正常，油路的問題基本可以排除，除非油品過于低劣柴油發電組廠家。 ②檢查電路。首先檢查ECU是否有電，沒有電肯定啟動不了。還有一個比較重要的問題是，電裝系統的油泵有兩個PCV閥，這兩個閥如果位置插反了，也啟動不了，而且不報故障碼，那么首先辨認一下插線上的記號，有標記的靠飛輪殼面。如果標記已經脫落，就將兩個插頭換一下再試試看，能啟動的話說明就是PCV閥插反造成的。 ③檢査油泵安裝角度。如果依然無法排除的話，那么就考慮是否供油時間有問題，檢査油泵的安裝角度或檢査飛輪是否原配飛輪。


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