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廣東揭陽汽車大梁板制造轉向驅動橋1. 功能：具有轉向和驅動兩種功能。既具有一般驅動橋的基本部件，還具有轉向橋特有的主銷等。2. 轉向驅動橋的結構組成既具有一般驅動橋所具有的主減速器、廣東揭陽同城差速器及半軸；也具有一般轉向橋所具有的轉向節殼體、廣東揭陽同城主銷和輪轂等。它與單獨的驅動橋、廣東揭陽同城轉向橋相比，其不同之處是，由于轉向所需要半軸被分為兩段，廣東揭陽汽車大梁板510L610L700L分別叫內半軸(與差速器相連接)和外半軸(與輪轂連接)，二者用等角速萬向節連接起來。同時，主橋也因此分成上下兩段，分別固定在萬向節的球形支座上。轉向節軸頸做成空心，以便外半軸從中穿過。轉向節的連接叉是球狀轉向節殼體，既滿足了轉向的需要，又適應了轉向節的傳力。廣東揭陽汽車大梁板轉向驅動橋廣泛地應用到全輪驅動的越野汽車上
廣東揭陽汽車大梁鋼板高強化是汽車工業的發展趨勢,采用高強汽車大梁板510L 610L700L不僅可以降低汽車自重,還利于節能減排和保護環境.因此本文根據汽車大梁鋼的要求,采用了低碳的成分設計和通過合理的冶煉和軋制工藝,首鋼高強度汽車大梁鋼獲得了較為細小均勻的鐵素體和珠光體組織,以及各種有害元素和夾雜物較少,帶狀組織較輕,使610MPa高強度廣東揭陽汽車大梁鋼具有良好的強韌性匹配和高的成形性.由于首鋼廣東揭陽高強度廣東揭陽汽車大梁鋼板的性能穩定,表面質量好,得到了國內用戶的廣泛認可.
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