重慶公交車墜江：該給大橋防撞護欄升級了 

10月(yue)28日發生的(de)(de)重慶公交(jiao)車(che)(che)墜江事件(jian)，打(da)撈救援正在進行時(shi)。 視頻(pin)顯示，公交(jiao)車(che)(che)突然越過(guo)中心實線，撞擊對向(xiang)正常行駛的(de)(de)小轎車(che)(che)后沖上路沿，撞斷護欄(lan)，墜入江中。這個過(guo)程中，公交(jiao)車(che)(che)速(su)度(du)并不快，但大橋(qiao)的(de)(de)護欄(lan)卻沒有起到太多的(de)(de)阻(zu)擋作用。

新京報記者為此(ci)采訪了橋梁(liang)工程(cheng)方(fang)面的(de)(de)專(zhuan)家，專(zhuan)家表示，萬州長江二橋屬(shu)于特(te)大型子母塔(ta)懸(xuan)索橋型。根(gen)據2017年交(jiao)通(tong)運輸(shu)部發布的(de)(de)《公(gong)路(lu)交(jiao)通(tong)設施(shi)設計(ji)規范》，特(te)大懸(xuan)索橋護欄防護等級宜采用(yong)八級，也就是 的(de)(de)防護級別。如果按照《公(gong)路(lu)交(jiao)通(tong)設施(shi)設計(ji)規范》的(de)(de)標準，公(gong)交(jiao)車(che)應該不至于墜落江中。

從事故現(xian)場圖片可以(yi)看(kan)到，出事的萬州長(chang)江二橋在機動車車道(dao)(dao)和人(ren)行(xing)道(dao)(dao)之(zhi)間，并沒有隔離護(hu)欄。而大橋外側 的一道(dao)(dao)護(hu)欄，鋼管的直徑也明(ming)顯比(bi)較細(xi)，整體給人(ren)以(yi)纖(xian)弱之(zhi)感(gan)。也難怪(guai)在行(xing)駛的公交車面前(qian)，護(hu)欄會(hui)不堪一撞(zhuang)。

據報(bao)道，萬(wan)州長江二橋高(gao)(gao)度有(you)60米(mi)左(zuo)右，差不(bu)多是20層樓的(de)(de)高(gao)(gao)度，車(che)(che)輛(liang)一(yi)(yi)旦墜(zhui)江，后果不(bu)堪設想。大(da)橋護欄作為交通事故的(de)(de) 一(yi)(yi)道防(fang)線，修(xiu)建時理當考慮(lv)各種極端狀況，修(xiu)得更堅固些，給車(che)(che)輛(liang)以 的(de)(de)防(fang)護。公交車(che)(che)雖屬于大(da)中(zhong)型車(che)(che)輛(liang)，但其重量遠遠低于貨車(che)(che)，且行駛速度大(da)多時候并不(bu)快，大(da)橋護欄頂(ding)得住公交車(che)(che)的(de)(de)撞擊，不(bu)算太高(gao)(gao)的(de)(de)要(yao)求(qiu)。

 近些年(nian)，車輛(liang)(liang)撞(zhuang)(zhuang)斷(duan)(duan)大(da)橋(qiao)(qiao)護(hu)欄(lan)(lan)(lan)導致的傷亡悲劇時有發生。而(er)撞(zhuang)(zhuang)斷(duan)(duan)這些大(da)橋(qiao)(qiao)護(hu)欄(lan)(lan)(lan)的車輛(liang)(liang)，許多并非(fei)大(da)貨車或是大(da)巴(ba)車，而(er)只(zhi)是普通小轎車，經常出現(xian)一(yi)輛(liang)(liang)小車橫掃一(yi)大(da)片護(hu)欄(lan)(lan)(lan)的場景。顯(xian)然，這些大(da)橋(qiao)(qiao)在設計建造(zao)護(hu)欄(lan)(lan)(lan)時，和萬州長江二橋(qiao)(qiao)一(yi)樣，主要考慮的是保護(hu)行人，而(er)忽視(shi)了對車輛(liang)(liang)的保護(hu)，導致關鍵時候(hou)失了靈。

誠然，這些大(da)橋(qiao)大(da)多建(jian)造(zao)時(shi)(shi)間(jian)較長，如萬州(zhou)長江二橋(qiao)始建(jian)于2001年，當時(shi)(shi)橋(qiao)梁(liang)護(hu)欄相關(guan)(guan)標準較為(wei)落后。但隨(sui)著相關(guan)(guan)標準的(de)(de)完善(shan)和明確，已建(jian)大(da)橋(qiao)的(de)(de)護(hu)欄設(she)(she)計也要(yao)及時(shi)(shi)進行的(de)(de)升(sheng)級，對(dui)(dui)橋(qiao)梁(liang)的(de)(de)實際通行情(qing)況、事故發生率(lv)及意外發生的(de)(de)嚴(yan)重情(qing)況進行評估，評判護(hu)欄的(de)(de)防(fang)護(hu)標準，對(dui)(dui)存在(zai)隱患或達不(bu)到要(yao)求的(de)(de)防(fang)護(hu)設(she)(she)置(zhi)，進行加固、增補。

大(da)橋(qiao)(qiao)護(hu)欄(lan)的(de)(de)(de)“升級(ji)”肯(ken)定(ding)花(hua)(hua)費(fei)不菲，但是，什么錢(qian)都可以省(sheng)，唯獨花(hua)(hua)在(zai)上的(de)(de)(de)錢(qian)不能省(sheng)。大(da)橋(qiao)(qiao)護(hu)欄(lan)是有些(xie)危急時刻保命的(de)(de)(de) 一道(dao)閥，護(hu)欄(lan)修得越堅(jian)固(gu)，越能降(jiang)低(di)事故時車輛沖破護(hu)欄(lan)墜(zhui)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)幾率，挽回(hui)更多生(sheng)命。現在(zai)許(xu)多地方(fang)(fang)修大(da)橋(qiao)(qiao)，錢(qian)往往花(hua)(hua)在(zai)一些(xie)不該花(hua)(hua)的(de)(de)(de)地方(fang)(fang)，例如(ru)動(dong)輒(zhe)花(hua)(hua)費(fei)千萬(wan)上馬大(da)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)“亮(liang)化工程”。這么多花(hua)(hua)在(zai)“面子”上的(de)(de)(de)錢(qian)，理應花(hua)(hua)在(zai)“里子”也即大(da)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)升級(ji)上。

對于(yu)(yu)公交(jiao)車撞斷大橋(qiao)(qiao)護欄(lan)引(yin)發的(de)事(shi)故乃至墜(zhui)橋(qiao)(qiao)悲劇，相關(guan)的(de)討論，不能再停(ting)留(liu)于(yu)(yu)司(si)機素(su)質等個(ge)體層面(mian)了。大橋(qiao)(qiao)護欄(lan)本身(shen)可(ke)能存在的(de)設計(ji)缺陷，更值得(de)關(guan)注。希望重(zhong)慶公交(jiao)車墜(zhui)江事(shi)件能引(yin)起這方面(mian)的(de)重(zhong)視，對大橋(qiao)(qiao)隱(yin)患來(lai)一次清查，給大橋(qiao)(qiao)打造“防(fang)撞性能”更高的(de)護欄(lan)，進而給公民生命財(cai)產以 的(de)保護。