選擇橋梁(liang)(liang)防撞(zhuang)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)需(xu)(xu)要(yao)綜合(he)的(de)(de)(de)考慮，不能(neng)之圖(tu)質量或(huo)者(zhe)說之圖(tu)美觀。我們要(yao)選擇既美觀又有好(hao)的(de)(de)(de)質量的(de)(de)(de)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)。我們在對護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)進行布局(ju)和設計時需(xu)(xu)要(yao)合(he)理的(de)(de)(de)布局(ju)，讓(rang)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)和橋面整體(ti)的(de)(de)(de)結合(he)在一(yi)起。只有這(zhe)樣(yang)才能(neng)更好(hao)的(de)(de)(de)突出自身的(de)(de)(de)價(jia)值(zhi)體(ti)現，讓(rang)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)和周圍的(de)(de)(de)環境和這(zhe)個城市能(neng)夠很好(hao)的(de)(de)(de)融合(he)。橋梁(liang)(liang)防撞(zhuang)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)顧名思義一(yi)般是(shi)在大橋上(shang)面或(huo)者(zhe)高速公路(lu)上(shang)邊，離地面是(shi)有一(yi)定的(de)(de)(de)高度的(de)(de)(de)。當然面對著巨大的(de)(de)(de)風(feng)力和太陽的(de)(de)(de)暴曬，護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)有可(ke)能(neng)會受(shou)到不同(tong)程度的(de)(de)(de)損壞，所以橋梁(liang)(liang)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)需(xu)(xu)要(yao)良好(hao)的(de)(de)(de)質量和好(hao)的(de)(de)(de)防腐(fu)性。當護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)暴露在空氣(qi)(qi)中是(shi)，由(you)于水(shui)分的(de)(de)(de)和空氣(qi)(qi)會對其進行相應的(de)(de)(de)化學腐(fu)蝕(shi)(shi)，當受(shou)到腐(fu)蝕(shi)(shi)后影響美觀和質量。所以這(zhe)是(shi)需(xu)(xu)要(yao)對橋梁(liang)(liang)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)進行特殊的(de)(de)(de)防腐(fu)蝕(shi)(shi)處理。

  橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)防撞(zhuang)護(hu)欄(lan)對于我們(men)來說是(shi)很重要的(de)(de)(de)，在(zai)我們(men)游玩的(de)(de)(de)時候不(bu)小心的(de)(de)(de)話會掉入到水里，這(zhe)個時候想起架設橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)防撞(zhuang)護(hu)欄(lan)就(jiu)已(yi)經完了(le)，所以為了(le)我們(men)的(de)(de)(de)一定要在(zai)發(fa)生事故(gu)前把橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)防撞(zhuang)護(hu)欄(lan)加上(shang)去。有(you)需要橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)防撞(zhuang)護(hu)欄(lan)的(de)(de)(de)單位或者旅游景區負責人都可(ke)以來。由于夏季到來人們(men)選擇避暑都會去有(you)水的(de)(de)(de)地方，比如(ru)出去游玩的(de)(de)(de)地方，都會有(you)的(de)(de)(de)提示(shi)，而(er)的(de)(de)(de)提示(shi)就(jiu)是(shi)在(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)防撞(zhuang)護(hu)欄(lan)上(shang)公示(shi)出來，而(er)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)防撞(zhuang)護(hu)欄(lan)還可(ke)以用在(zai)保護(hu)上(shang)，在(zai)游玩的(de)(de)(de)時候橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)防撞(zhuang)護(hu)欄(lan)用在(zai)河(he)(he)道也(ye)是(shi)可(ke)以的(de)(de)(de)，近距離觀察河(he)(he)道。

此次(ci)1880產(chan)(chan)線(xian)年修(xiu)(xiu)自4月19日開始，原計劃(hua)5月1日10時(shi)熱負荷試車結束(shu)，經過全(quan)體參戰人員(yuan)的(de)共同努力，提(ti)前5個(ge)多小時(shi)完成(cheng)，并達到(dao)既定檢修(xiu)(xiu)目(mu)標。該產(chan)(chan)線(xian)原計劃(hua)檢修(xiu)(xiu)項目(mu)377項，隨著工(gong)(gong)程的(de)開展(zhan)，根據現場(chang)設備靜態點檢情況，臨時(shi)增加了32項。參加1880產(chan)(chan)線(xian)年修(xiu)(xiu)施(shi)工(gong)(gong)的(de)修(xiu)(xiu)建（維(wei)檢）公(gong)司、機電安裝公(gong)司、筑爐(lu)公(gong)司等(deng)十(shi)余家(jia)單位溝通(tong)順暢、聯系緊(jin)密、工(gong)(gong)序協調，為此次(ci)年修(xiu)(xiu)提(ti)前告竣提(ti)供了保障。

據了(le)解，此次年修(xiu)存在(zai)“兩大難題”，一是R1主減速(su)機(ji)一軸(zhou)齒(chi)面(mian)剝(bo)落嚴重，在(zai)本鋼集團(tuan)相關部門的幫助(zhu)協(xie)調下，設(she)備廠家技術人員(yuan)到場指導處理(li)，經(jing)過反復(fu)調整打(da)磨(mo)，現已投(tou)入(ru)使(shi)用。其二是對F3復(fu)合(he)減速(su)機(ji)分解檢查發(fa)現，下軸(zhou)定位(wei)軸(zhou)承游(you)隙偏大，并且滾動體伴有(you)光環，箱(xiang)體與軸(zhou)承外圈(quan)接觸部位(wei)存在(zai)0.2～0.3毫米磨(mo)損，磨(mo)損部位(wei)現已進(jin)行修(xiu)補，問(wen)題得到解決。

該(gai)廠設備(bei)管理室副主任高雷介紹(shao)，與往年相比(bi)，此次(ci)(ci)年修該(gai)廠針(zhen)對施(shi)工和檢修質(zhi)量進行(xing)了反復強(qiang)調。在(zai)方(fang)面，對動火作(zuo)業(ye)、高空作(zuo)業(ye)和臨(lin)邊作(zuo)業(ye)中(zhong)的習(xi)慣性違章行(xing)為(wei)“零容(rong)忍”，由專門成立的監(jian)督(du)崗(gang)進行(xing)全程監(jian)督(du)，一旦發(fa)現習(xi)慣性違章人(ren)員(yuan)立即出場，對嚴重違章人(ren)員(yuan)后(hou)不允許(xu)再參與該(gai)廠維保。據介紹(shao)，在(zai)此次(ci)(ci)年修過程中(zhong)，共出場4人(ren)，施(shi)工隊(dui)伍的意識(shi)得到(dao)明顯增(zeng)強(qiang)。

在(zai)保證(zheng)檢修(xiu)質(zhi)量(liang)方面，除施工單位、質(zhi)量(liang)檢查員外，年(nian)修(xiu)指(zhi)揮部組織其他兩條產線專業技術(shu)人員成立5個質(zhi)量(liang)檢查小組，對(dui)主要(yao)項目進行第(di)三方質(zhi)量(liang)驗(yan)收(shou)，確保年(nian)修(xiu)質(zhi)量(liang)全優(you)。