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2020年作為“十三五”規劃收官之年，城市軌道交通新增里程數有望大幅增長。中國城市軌道交通協會預計2020年全國城軌交通開通規模將超過1000公里，城軌投資完成額或將達到1100億元，但由于城際高速鐵路及城市軌交方面除去投產新線路外，還有在建線路，這一部分的耗鋼量很難納入統計。我們以2020年的高速鐵路及城市軌交投資總額來推算各自的耗鋼量更為貼切，按照1億元投資需要消耗不銹鋼復合管欄桿0333萬噸計算。城際高速鐵路耗鋼量約為693萬噸，城市軌交耗鋼量約為366萬噸，合計約為1059萬噸，同比增長109%，特高壓。特高壓是指電壓等級在交流1000千伏及以上和直流±800千伏及以上的輸電技術。具有輸送容量大、距離遠、效率高和損耗低等技術優勢，以特高壓為代表的超遠距離、超大規模輸電技術，是全球輸電技術中的制高點，是實現更廣闊范圍內能源資源調配優化的必要技術手段，其主要消耗的不銹鋼復合管欄桿品種為電工鋼。近期，電網公司已研究編制了《2020年特高壓和跨省500千伏及以上交直流項目前期工作計劃》，明確將加速南陽—荊門—長沙工程等5交5直特高壓工程年內核準以及前期預可研工作，根據能源局公布的工程統計。
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“春節后燈光護欄產能恢復明顯快于鋼企。3月份以來價格出現大幅下跌。隨著不銹鋼橋梁防撞護欄企業產能恢復，4月份供求矛盾會有所緩解，焦企煉焦煤庫存處于偏低水平，機構監測的百家焦企煉焦煤庫存總量為5683萬噸，較節前的7654萬噸下降2575%，較2019年平均庫存減少2201%，燈光護欄市場下跌，焦企對煉焦煤采購應保持謹慎態度，事實上，今年以來國內鋼廠廢鋼消耗量大幅減少，專家說，今年2月份以來。受疫情影響。鋼廠普遍下調廢鋼用量，今年1—2月全國廢不銹鋼橋梁防撞護欄消耗總量2684萬噸。同比減少249萬噸。降幅85%；廢鋼綜合單耗為1735千克/噸，同比下降115%。其中轉爐廢鋼單耗為1363千克/噸，遠低于2018年水平，同比下降109%，一季度國內鋼廠廢鋼消耗大幅減少。隨著國內疫情好轉和廢鋼回收商3月中旬以后陸續回歸市場。