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更新時間：2025-08-31 18:47:30 ip歸屬地：駐馬店，天氣：小雨轉晴，溫度(du)：21-28 瀏覽次數:8 公司名稱：泰安(an) 中齊建材(駐(zhu)馬店市分(fen)公司)
| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 電議 |
| 發貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 品牌 | 億路通 |
| 材質 | 塑料 |
| 顏色 | 黑 |
| 產地 | 山東 |
| 用途 | 路基增強 |
| 可定制 | 是 |
| 發貨時間 | 1天 |
| 范圍 | 【塑料土工格柵復合土工膜】供應范圍覆蓋河南省、鄭州市、開封市、洛陽市、焦作市、新鄉市、平頂山市、鶴壁市、安陽市、濮陽市、許昌市、三門峽市、南陽市、漯河市、信陽市、周口市、駐馬店市、商丘市 驛城區、西平縣、上蔡縣、平輿縣、正陽縣、確山縣、汝南縣、遂平縣、新蔡縣等區域。 |
塑料土工格柵工藝及要求：
1.平整坡底，樹根草皮，凹坑填平，坡底平整度局部高差不大于10cm
2.在坡面一端堆碼砂袋有兩個作用：一是擋土起模板作用；二是加固坡面。砂袋堆碼應平穩，袋間空隙用土填平，砂袋裝砂率為70％～80％。
3.在坡面端立模：模板由長方形板條和T型鋼板條組成，二者無需聯結，但為便于拆卸，可在長板條與L型鋼板之間打入楔子，拆模時將鋼纖插入板條與鋼板之間的空隙將鋼板撬出。
4.回折坡面端格柵并固定：坡面端格柵回折的橫向長度為1.5～2.0M，當填土高度達到2～3層高時，即將格柵回折固定于填土，然后再繼續填土，將回折端埋入土中。一般而言，使用土工格柵加筋的邊坡坡度小于45度時，不需要將格柵回包來保證坡面局部的穩定。
5.由于(yu)橋(qiao)臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)采用的樁基礎，其沉(chen)降較小，而臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)背(bei)承受(shou)荷載能(neng)力較低(di)，若(ruo)對此不作處理(li)，就會(hui)產生橋(qiao)臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)和臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)背(bei)的沉(chen)降差，當(dang)汽車駛入這個(ge)部位(wei)時，會(hui)出現(xian)跳(tiao)車現(xian)象，利(li)用土(tu)工格(ge)柵變形(xing)的連續性及其高強、高彈、大變形(xing)特性，將(jiang)交(jiao)通荷載及上部土(tu)體的自重荷載部分(fen)地傳遞(di)到橋(qiao)臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)，并將(jiang)荷載擴散到一個(ge)較大的范(fan)圍，以降低(di)對其下部土(tu)體的壓力，達到降低(di)臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)背(bei)填(tian)土(tu)的總沉(chen)降，并將(jiang)臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)背(bei)與填(tian)土(tu)交(jiao)界部位(wei)的階梯狀(zhuang)沉(chen)降變為連續漸變沉(chen)降。
塑料土工格柵施工方法：
（1）首先放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進行整平后用25T振動壓路機靜壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。
（2）鋪墊0.3m厚的中（粗）砂，人工配合機械整平后，25T的振動壓路機靜壓兩遍。
（3）鋪設土工格柵。土工格柵鋪設時底面應平整、密實，一般應平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向對土工格柵搭接部分每隔1米用8號鐵絲進行穿插連接，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。
（4） 層土工格柵鋪好后，開始填設第二層0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽車運砂到工地卸于路基一側，而后用推土機向前趕推，先把路基兩側2米范圍內填筑0.1m后，把 層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中（粗）砂，禁止兩側向中間填筑和推進，禁止各種機械在沒有填筑中（粗）砂的土工格柵上通行作業，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中（粗）砂平整后，要進行水平測量，防止填筑厚度不均勻，待抄平無誤后用25T振動壓路機靜壓兩遍。
（5）第二層土工格柵施工方法同 層方法一樣， 再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同 層一樣，用25T壓路機靜壓兩遍后，這樣路基基底加固就處理完畢。
（6）在第三層中（粗）砂碾壓好后，沿線路縱向在邊坡兩側各鋪設土工格柵兩幅，搭接0.16m，并用同樣方法連接好，然后開始土方施工作業。鋪設土工格柵進行邊坡防護，必須每層測量出鋪設的邊線，每側要保證邊坡整修后土工格柵埋于邊坡內0.10m。
（7）邊坡土工格柵每填筑兩層土，即厚度0.8m時就需兩側同時鋪設一層土工格柵，然后以此類推，直至鋪到路肩表面土下。
（8）路(lu)基(ji)填筑好后(hou)，及時進行邊坡整修，并進行坡腳的干(gan)砌片石防護，對該(gai)段路(lu)基(ji)除每側加(jia)寬0.3m外(wai)，并預(yu)留1.5%的沉落量.
塑料格柵用途：
1,雙向拉伸塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補強,邊坡防護,洞壁補強,大型機場,停車場,碼頭貨場等較久性承載的地基補強。
2,雙向塑料土工格柵適用于各種公路及鐵路的路基增強。增大路基的承載力,延長路基的使用壽命；防止路面產生裂紋；減少維修費用；縮短工期。
3,雙向土工格柵適用于大型停車場和碼頭貨場等較久承載的地基增強。增大地基的承載力,防止地面產生塌陷,可使地面美觀,正齊；施工方便,省時,省力。
4,雙向土工格柵適用于單向拉伸塑料土工格柵增強后的土坡的二次增強。
(1),進一步增強土坡,防止水土流失,便利交通；
(2),利用植被生長,美化環境,減少污染。
5,雙向土工格柵適用于鐵路,公路邊坡的防護。
(1),防止巖塊滑落,對人或車輛造成危害；
(2),保持鐵路,公路暢通。
6,雙向土工格柵適用于公路,鐵路和涵洞增強。
(1),防止涵洞產生裂紋,減少維修費用；
（2),減少表層厚度,節約(yue)造價(jia)；起到了過濾--保護作(zuo)用(yong)。
頁面所展示的 復(fu)合土(tu)工膜產品(pin)可銷(xiao)往(wang)江蘇、上海、浙江、福建、安徽、江西(xi)、山東(dong)(dong)、山西(xi)、河(he)北、河(he)南、北京(jing)、天津(jin)、遼寧(ning)、吉林、黑龍江、內蒙(meng)、寧(ning)夏、陜西(xi)、新(xin)疆、青海、湖南、湖北、重慶、四川、貴州、云(yun)南、廣東(dong)(dong)、廣西(xi)、海南等省市和(he)自治(zhi)區(qu)。
單向塑料土工格柵應用范圍
1.主要用于擋土墻、橋臺、陡坡工程等；
2.擋(dang)土墻和(he)橋臺屬于(yu)受力(li)(li)結構(gou)(gou)體，承(cheng)擔外部所(suo)有荷載：主(zhu)動土壓力(li)(li)、結構(gou)(gou)體上(shang)部的(de)(de)(de)動載、溫度應力(li)(li)等，加(jia)筋材料長期處于(yu)較大(da)的(de)(de)(de)張力(li)(li)作用下(xia)(xia)，以及動載的(de)(de)(de)反(fan)復(fu)作用下(xia)(xia)，材料的(de)(de)(de)分子結構(gou)(gou)產生(sheng)疲勞，其性能發生(sheng)衰減，加(jia)速格柵的(de)(de)(de)老化。為避免(mian)結構(gou)(gou)因加(jia)筋材料的(de)(de)(de)蠕變而產生(sheng)較大(da)變形，應選擇(ze)以高密度聚乙烯（HDPE）為原料的(de)(de)(de)單向土工格柵。
當用于加筋土擋墻時，施(shi)工方(fang)法如下：
1、設置基(ji)礎，按設計的墻面(mian)(mian)系統(tong)進(jin)行施工，當(dang)選用預制(zhi)鋼(gang)筋混凝土面(mian)(mian)板時(shi)，一般(ban)厚12-15㎝支承(cheng)在預制(zhi)混凝土基(ji)礎上。其寬度不(bu)(bu)大于(yu)30㎝，厚度不(bu)(bu)小(xiao)于(yu)20㎝，埋(mai)深不(bu)(bu)小(xiao)于(yu)60㎝防止地基(ji)凍脹影響。
2、平(ping)整墻(qiang)基，按設計要(yao)求(qiu)開(kai)挖(wa)、平(ping)整。軟(ruan)土需(xu)壓實(shi)或換填，壓實(shi)到要(yao)求(qiu)密度，應略超出墻(qiang)面范(fan)圍。
3、筋材鋪設，筋材主強度方向應垂直于(yu)墻面，以銷釘固(gu)定。
4、墻體填土，?采用機械填土，車輪與(yu)筋材(cai)間(jian)的(de)距(ju)離至少應保持15㎝。壓實后一層土厚約20-15㎝。
5、墻面(mian)(mian)施工(gong)時，墻面(mian)(mian)處(chu)應包土工(gong)織物，防止填土漏失。
