3、頭輪和料(liao)(liao)斗(dou)帶內表面(mian)過于光滑，使兩者間(jian)的摩(mo)擦力減小，導(dao)致料(liao)(liao)斗(dou)帶打滑。這時(shi)可在頭輪和料(liao)(liao)斗(dou)帶內表面(mian)涂一層膠，以(yi)增(zeng)大摩(mo)擦力。

4、頭(tou)輪(lun)和底輪(lun)軸承轉動不靈，阻力矩增大，引起料斗(dou)帶打(da)滑，可拆洗加(jia)油或(huo)更換軸承。

5、進(jin)料(liao)不(bu)均勻(yun)，忽(hu)多(duo)忽(hu)少，嚴格控制進(jin)料(liao)量，空載開車，逐漸打(da)開進(jin)料(liao)閘門，由機座的玻璃(li)窗孔觀察物(wu)料(liao)面上升狀態，物(wu)料(liao)面達到(dao)底(di)輪的水(shui)平(ping)軸線時，進(jin)料(liao)閘門不(bu)能再增大。

⑵、料斗帶跑(pao)偏(pian)：

1、料(liao)斗(dou)(dou)帶(dai)張(zhang)力(li)不夠，料(liao)斗(dou)(dou)帶(dai)松(song)，調整張(zhang)緊裝(zhuang)(zhuang)置，若張(zhang)緊裝(zhuang)(zhuang)置不能使料(liao)斗(dou)(dou)帶(dai)完全張(zhang)緊，說明張(zhang)緊裝(zhuang)(zhuang)置的行程太短(duan)，應重新調整。

2、整機垂直(zhi)度偏差太大，頭輪和尾(wei)輪不平行，重新調節(jie)頭輪和尾(wei)輪的平行度和垂直(zhi)度。

3、料斗(dou)(dou)帶接頭不(bu)(bu)正(zheng)，指(zhi)料斗(dou)(dou)帶邊(bian)緣(yuan)不(bu)(bu)在同一(yi)直線上(shang)，工作時，料斗(dou)(dou)帶一(yi)邊(bian)緊(jin)(jin)，一(yi)邊(bian)松，使料斗(dou)(dou)帶向(xiang)緊(jin)(jin)邊(bian)側移動，產生跑偏。

⑤一般斗(dou)式(shi)機(ji)都是在下部(bu)采用(yong)重錘張緊裝置(zhi)加(jia)螺栓調整，實現(xian)(xian)自動張緊，能(neng)(neng)保持恒定(ding)的張緊力；皮(pi)帶出(chu)現(xian)(xian)伸長時(shi)能(neng)(neng)夠自動調節，避(bi)免出(chu)現(xian)(xian)皮(pi)帶打滑的現(xian)(xian)象(xiang)產(chan)生(sheng)，同時(shi)料斗(dou)遇到偶然因(yin)素引起卡殼(ke)時(shi)有(you)一定(ding)的緩沖，能(neng)(neng)有(you)效地(di)保護下部(bu)軸(zhou)等(deng)部(bu)件。

斗提(ti)機常(chang)見故(gu)障

⑴、料斗帶打滑：

1、料(liao)斗帶(dai)張力不夠(gou)，料(liao)斗帶(dai)打滑，調整張緊裝置(zhi)，若(ruo)張緊裝置(zhi)不能使料(liao)斗帶(dai)完全張緊，說明張緊裝置(zhi)的行(xing)程太(tai)短，應重新調整。

2、斗提機超載時，阻力矩增大，導致料(liao)(liao)(liao)斗帶打滑，此(ci)時應減(jian)少(shao)物(wu)料(liao)(liao)(liao)喂(wei)入量，并(bing)力求喂(wei)料(liao)(liao)(liao)均(jun)勻，若減(jian)小喂(wei)入量后，仍不能改善打滑，則可能是機內物(wu)料(liao)(liao)(liao)堆積太多或料(liao)(liao)(liao)斗被異物(wu)卡住。