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另外，投資者在投資意向明確過程中工程預算同樣起到重要參考作用，并為企業之間合同簽}J}提供數據參考。此外，銀行貸款的發放也需要以工程預算為依據，相關部門通過對工程預算合理性、科學性以及可行性審核后終確定貸款是否發放。哈爾濱工程預算控制工作的開展需依托于工程預算的高質量開展，以合理工程預算為依據，結合對工程施工圖紙、施工組織計劃的分析研究，實現對哈爾濱工程預算各項支出進行有效控制。針對工程預算的具體開展，涉及到工程建設過程中設備應用、原材料應用以及人員配置等方面的計算與規劃，在預算期間充分考慮到工程建設實際情況，以施工設計圖紙為依據進行哈爾濱工程預算的科學、準確造價預算，實現對哈爾濱工程預算成木的準確預算，為施工單位哈爾濱工程預算控制的高質量開展提供良好先決條件。也正因此，體現出哈爾濱工程預算控制過程中工程預算工作起到至關重要的作用。縱觀現階段哈爾濱工程預算建設，其中施工原材料的采購、施工機械設備購置租賃是哈爾濱工程預算成木消耗的主要環節，所以進行施工材料成木預算的強化，有助于建筑哈爾濱工程預算控制整體效果的，為哈爾濱工程預算的順利建設施工提供巨大幫助。鑒于此，預算人員需在前期準備階段加大材料市場的研究力度，明確掌握當前市場材料價格的具體變動，通過多家材料供應商對比的形式來控制材料價格131。與此同時，依據當前材料市場價格走勢的分析，構建科學完善的價格預測系統，實現工程預算中材料價格控制效果的。具體工程預算工作的開展，預算人員需立足于價格預測系統的構建，將工程建設期間材料價格可能出現變動的情況納入工程預算中，做到在建設過程中依據材料價格的實施變化來科學調整差價，避免因材料價格變動而對工程整體造價控制產生影響。

對施工單位而言，哈爾濱工程預算是指建設工程承發包雙方本著公平、公正、城市、信用的原則通過簽訂合同明確雙方的權利和義務，而實現項目的預期建設目標的核心內容，即哈爾濱工程預算。在項目施工階段，工程簽證是不可避免的，它將影響哈爾濱工程預算及工單位的直接利益，故在工程施工過程中，控制好工程簽證的管理工作，對施工單位來講尤為重要。所謂工程簽證就是指工程發承包雙方在施工過程中，按照合同約定對支付各種費用（施工過程發生的與設計圖紙、施工方案、預算項目或工程量不相符，需要調整哈爾濱工程預算的）、順延工期、賠償損失所達成的雙方意思表示一致的補充協議。互相書面確認的簽證即可成為工程結算增減哈爾濱工程預算的憑據。工程簽證根據分類的標準不同可以進行不同的分類工程工期簽證：主要是在實施過程中因主要材料、設備進退場時間及業主等原因造成的延期開工、暫停開工，工期延誤的簽證。招標文件中一般約定了工期罰則，在工期提前獎、工期延誤罰款的計算時，工期簽證發揮著重要作用。工程隱蔽簽證：是指施工過程中對以后工程結算影響較大，資料缺失將無法補救，難以結算。主要有：基坑驗槽記錄、軟地基處理、鋼筋隱蔽驗收等按簽證的目的可以分成工期簽證、費用簽證按簽證的屬性可以分成由于工程延誤而做的簽證、由于工程變更而做的簽證、由于合同終止而做的簽證、由于工程加速而做的簽證、由于意外或不可預見的風險而做的簽證。

哈爾濱工程預算信息需要經常不斷地收集和補充新的內容，進行信息更新，真實反映哈爾濱工程預算的動態變化由于建筑生產受自然條件影響大，施工內容的安排必須充分考慮季節因素，使得哈爾濱工程預算的信息也不能完全避免季節性的影響。分析造價風險管理流程，從中重點強調哈爾濱工程預算風險分析，從業主方和施工承包方兩個方面來論述傳統造價風險分析存在的缺欠，為蒙特卡洛風險分析方法提供必要性。建設項目造價風險管理的核心是項目風險性造價的確定與控制，對于那些可能發生也可能不發生或可能多發生也可能少發生的建設項目風險性造價進行嚴格而又科學的管理，才可能實現建設項目成本小化和價值 化的目標。我國現有的造價管理模式主要是以建設項目確定性造價為重點進行控制，而且經常情況下對風險的處理存在兩種情況：或者完全忽視風險的存在，或者簡單的定出10%的準備金。傳統的編制項目造價的方式允許一定范圍內提取風險準備金，但任何風險準備金都是一勞永逸的，除了通貨膨脹外，幾乎沒有正式的更新方法，而且風險的識別、評估也沒有遵循科學的方法論，這樣準備金就會出現設置過高或在分項準備金和總準備金中兩次計量的現象，但也就只有按照一定比例確定的不可預見費屬于風險性造價管理的范疇，而其他的一些造價風險管理的辦法就屬于具體項目管理人員的管理經驗罷了，沒有形成系統化的知識。按照風險研究理論，要對風險進行研究，首先應對其進行識別，找出風險產生的原因，這是風險分析的起點；然后對這些風險產生的后果的影響大小進行分析，如何恰當地評價和分析投資估算階段的風險，形成對造價影響的量化指標，是造價研究的一個重要方面； 依據風險大小的分析結果，根據風險產生的原因對風險進行主動控制和防范。造價風險分析流程如圖1所示。

工程哈爾濱工程預算包括人工種植及采集草皮，土、黏土采篩，采篩洗砂及機制砂，采砂礫、碎（礫）石土、礫石、卵石，片石、塊石開采，料石、蓋板石開采，機械軋碎石，采篩路面用石屑、煤渣、礦渣，人工洗碎（礫、卵）石，堆、碼方，碎石破碎設備安、拆等項目。工程哈爾濱工程預算中機制砂、機軋碎石用到的片石均按撿清片石計算，本章工程哈爾濱工程預算中材料采集及加工工程哈爾濱工程預算已包括采、篩、洗、堆及加工等操作損耗。工程哈爾濱工程預算中包括人工挑抬運輸、手推車運輸、機動翻斗車運輸（配合人工裝車）、手扶拖拉機運輸（配合人工裝車）、載貨汽車運輸（配合人工裝卸）、自卸汽車運輸（配合裝載機裝車）、人工裝機動翻斗車、人工裝卸汽車、裝載機裝汽車、其他裝卸汽車、灑水車運水等項目。汽車運輸工程哈爾濱工程預算中已綜合考慮路基不平、土路松軟、泥濘、急彎、陡坡等因素增加的消耗。載貨汽車運輸、自卸汽車運輸和灑水汽車運水工程哈爾濱工程預算項目，僅適用于平均運距在15km以內的運輸；當運距超過個工程哈爾濱工程預算運距單位時，其運距尾數不足一個增運工程哈爾濱工程預算單位的半數時不計，等于或超過半數時按一個增運工程哈爾濱工程預算運距單位計算。當平均運距超過15km時，應按市場運價計算其運輸費用。人力裝卸船舶可按手推車運輸相應項目工程哈爾濱工程預算計算，所有材料的運輸及裝卸工程哈爾濱工程預算中，均未包括堆、碼方工日。