無砂管接頭適用(yong)范圍(wei)：A類管適用于混凝土包封敷(fu)設(she)，B類管適用(yong)于(yu)人行道和綠化帶等非(fei)機(ji)動(dong)車道直(zhi)埋敷設。也適用(yong)于(yu)有(you)重(zhong)載(zai)車輛通過的機(ji)動(dong)車道混凝土包封敷設。

鋼筋混凝土管(guan)(guan)接頭是以(yi)海泡石礦物纖(xian)維、維尼綸和水泥(ni)為主要原(yuan)料。加高倍數水充分攪(jiao)拌、混合后。經制管(guan)(guan)機在加壓下連(lian)續(xu)卷制而(er)成的(de)非金屬(shu)管(guan)(guan)材。它廣(guang)泛用(yong)于電力系(xi)統，通訊系(xi)統的(de)電纜保護。也可作輸水管(guan)(guan)道(dao)等，特性：

1、結構簡單，價(jia)格低廉，施工方便。

2、加工(gong)性能(neng)好，安裝允許有(you)轉(zhuan)角。

3、載流(liu)量高，敷設(she)系數(shu)高于PVC管(guan)材10個百分點。

4、化學性能(neng)穩定(ding)、不老化、其強度(du)隨時(shi)問延(yan)長(chang)而有(you)所增加。

5、耐腐蝕、不磁化。

6、內壁光滑(hua)，粗糙(cao)系數(shu)為0.07。

無砂管結構

鋼筋混凝土中的受力筋含(han)量通常(chang)很少，從占構件截面(mian)面(mian)積(ji)的1%（多見于梁板(ban)）至6%（多見于柱）不等。鋼筋的截面為圓型。在美國從0.25至1英尺，每級1/8英尺遞增；在(zai)歐(ou)洲從8至30毫米(mi)，每級2毫米遞增；在中國從3至40毫米，共分(fen)為19等。在(zai)美(mei)國，根據鋼筋中含碳(tan)量，分成40鋼與(yu)60鋼兩種。后者含碳量更(geng)高，且強度和剛度較(jiao)高，但(dan)難于(yu)彎曲。在腐蝕環境中，電鍍、外涂環氧樹脂、和不銹鋼材(cai)質的鋼筋亦有使用。

在潮濕與寒冷氣候條件下，鋼筋混(hun)凝土路面、橋梁、停車(che)場等可能使用除冰鹽的(de)結構則應使用環(huan)氧樹脂(zhi)鋼筋或者其他(ta)復合材料混(hun)凝土，環(huan)氧樹脂(zhi)鋼筋可以通(tong)過表面的(de)淺(qian)綠(lv)色涂料輕松識別。