防(fang)撞護(hu)欄(lan)板(ban)主(zhu)要作用是防(fang)護(hu)，那么它的(de)防(fang)撞能(neng)力(li)怎樣呢？防(fang)撞效(xiao)果(guo)到底好不(bu)好？提高防(fang)撞護(hu)欄(lan)板(ban)防(fang)護(hu)能(neng)力(li)的(de)方法有哪些(xie)呢，下(xia)面(mian)就(jiu)給(gei)大(da)家介紹一下(xia)。經大(da)量實驗(yan)驗(yan)證高速公路防(fang)撞護(hu)欄(lan)板(ban)按(an)防(fang)撞等級分(fen)為a級和(he)s級(加(jia)強(qiang)型)，且緩和(he)沖擊(ji)的(de)能(neng)力(li)強(qiang)，受(shou)到沖擊(ji)后表(biao)面(mian)不(bu)發(fa)生破裂，且中(zhong)間(jian)骨架結構吸收沖擊(ji)力(li)不(bu)易損壞，較大(da)程度(du)減少(shao)對車和(he)人體的(de)傷害。s級護(hu)欄(lan)屬于(yu)加(jia)強(qiang)型，適用于(yu)路側特(te)別危險的(de)路段使用。

防撞護欄(lan)(lan)板(ban)(ban)鋼(gang)柔相兼(jian)，具(ju)有(you)(you)較強(qiang)(qiang)的(de)(de)(de)吸(xi)收碰撞能(neng)(neng)(neng)量的(de)(de)(de)能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)，具(ju)有(you)(you)較好的(de)(de)(de)視線誘導功能(neng)(neng)(neng)，能(neng)(neng)(neng)與道路線形相協調，外形美觀，可在小半(ban)徑彎(wan)道上使用，損(sun)壞處容易更換。滿足評(ping)價標(biao)準的(de)(de)(de)要求，可減少事(shi)故(gu)車輛(liang)對路橋的(de)(de)(de)危害(hai)，保護事(shi)故(gu)車輛(liang)的(de)(de)(de)，減少生命(ming)財產損(sun)失。工作非常繁雜，但(dan)若加(jia)密(mi)立(li)柱(zhu)(zhu)(zhu)的(de)(de)(de)間隔，即增加(jia)立(li)柱(zhu)(zhu)(zhu)的(de)(de)(de)數量，同(tong)樣(yang)可以提高(gao)立(li)柱(zhu)(zhu)(zhu)抵抗(kang)高(gao)碰撞力(li)(li)的(de)(de)(de)能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)。另外，提高(gao)波形梁的(de)(de)(de)強(qiang)(qiang)度，可以對避免大負(fu)荷碰撞造成口袋現象具(ju)有(you)(you)一(yi)定效(xiao)果(guo)。但(dan)采用增加(jia)波高(gao)，板(ban)(ban)厚或(huo)改進(jin)斷面形狀都是要大大增加(jia)成本(ben)的(de)(de)(de)。因此，采用加(jia)密(mi)立(li)柱(zhu)(zhu)(zhu)間隔的(de)(de)(de)方(fang)法(fa)來加(jia)強(qiang)(qiang)護欄(lan)(lan)，這種(zhong)方(fang)法(fa)的(de)(de)(de)有(you)(you)效(xiao)程度也在高(gao)速公路的(de)(de)(de)實(shi)際應用中得到了證明。提高(gao)防撞護欄(lan)(lan)板(ban)(ban)防護能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)主要有(you)(you)兩種(zhong)方(fang)法(fa)：一(yi)種(zhong)是增加(jia)橫(heng)梁的(de)(de)(de)強(qiang)(qiang)度。另一(yi)種(zhong)是增加(jia)立(li)柱(zhu)(zhu)(zhu)的(de)(de)(de)支持力(li)(li)。如果(guo)一(yi)根根地(di)加(jia)固基(ji)礎立(li)柱(zhu)(zhu)(zhu)的(de)(de)(de)強(qiang)(qiang)度受地(di)基(ji)土(tu)承載(zai)力(li)(li)的(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)。