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產品詳細介紹
如果(guo)零(ling)部件(jian)的磨(mo)損(sun)程度＞公(gong)差(cha)，但(dan)尚(shang)未超出次配(pei)合公(gong)差(cha)的，是可以(yi)不用更(geng)換，繼續使用一(yi)段時間(jian)的，但(dan)一(yi)旦超出次配(pei)合公(gong)差(cha)，則需要及(ji)時更(geng)換；如果(guo)因(yin)零(ling)部件(jian)的磨(mo)損(sun)而導(dao)致(zhi)電(dian)動(dong)叉(cha)車的相關功能(neng)(neng)(neng)不能(neng)(neng)(neng)正常(chang)(chang)實現(xian)，如：離合器(qi)失去傳遞動(dong)力的作用、液壓(ya)(ya)件(jian)不能(neng)(neng)(neng)夠達到(dao)既定的壓(ya)(ya)力、凸輪配(pei)氣系(xi)統實現(xian)不了既定的運動(dong)規律等(deng)情(qing)況，應(ying)(ying)該進(jin)行(xing)更(geng)換或維(wei)修；對(dui)(dui)于有的零(ling)部件(jian)，盡管在磨(mo)損(sun)之后(hou)(hou)能(neng)(neng)(neng)夠完(wan)成(cheng)正常(chang)(chang)作業功能(neng)(neng)(neng)，但(dan)是確使性能(neng)(neng)(neng)降低，像傳動(dong)齒輪在產生了磨(mo)損(sun)后(hou)(hou)，柳工叉(cha)車盡管也可以(yi)達到(dao)傳遞既定的轉(zhuan)矩、速度，但(dan)確因(yin)間(jian)隙太大、噪聲(sheng)升高、效(xiao)率下降，導(dao)致(zhi)傳遞過程中的平(ping)穩性受到(dao)影(ying)響，此時應(ying)(ying)根(gen)據磨(mo)損(sun)程度考慮進(jin)行(xing)修復、更(geng)換；4、對(dui)(dui)于影(ying)響工作效(xiao)率的電(dian)動(dong)叉(cha)車零(ling)部件(jian)磨(mo)損(sun)情(qing)況應(ying)(ying)盡早更(geng)換，像氣缸等(deng)零(ling)件(jian)一(yi)旦產生嚴重磨(mo)損(sun)后(hou)(hou)，會(hui)導(dao)致(zhi)發動(dong)機(ji)效(xiao)率降低，應(ying)(ying)盡早更(geng)換；
它是工作(zuo)裝(zhuang)置的骨架(jia)(jia)，工作(zuo)裝(zhuang)置的大部分零部安(an)裝(zhuang)在門(men)架(jia)(jia)上(shang)。兩節(jie)式門(men)架(jia)(jia)由(you)外門(men)架(jia)(jia)和(he)可沿外門(men)架(jia)(jia)上(shang)、下升降的內門(men)架(jia)(jia)組成；三節(jie)式門(men)架(jia)(jia)由(you)內、中、外3個(ge)門(men)架(jia)(jia)組成。
(4)門(men)架(jia)傾(qing)(qing)斜(xie)機構。實(shi)現門(men)架(jia)的前后傾(qing)(qing)斜(xie)，主要由(you)傾(qing)(qing)斜(xie)油缸(gang)組成。
(5)起(qi)升(sheng)(sheng)(sheng)機構。拖(tuo)動(dong)貨物上(shang)、下升(sheng)(sheng)(sheng)降的動(dong)力裝置(zhi)(zhi)和牽引裝置(zhi)(zhi)。主要由(you)鏈輪(lun)、鏈條和帶動(dong)貨架升(sheng)(sheng)(sheng)降的起(qi)升(sheng)(sheng)(sheng)油缸組成。
(6)液壓操縱系統。柳(liu)工叉車它(ta)是對(dui)貨物的升降和門架的傾斜以及對(dui)其他由液壓系統完成(cheng)的動(dong)作(zuo)，實(shi)現適(shi)時控制裝置(zhi)的總合(he)。它(ta)由液壓元件、管路(lu)和操縱機(ji)構等(deng)組成(cheng)。
4．電器設備
電(dian)氣(qi)設備主要由蓄電(dian)池(chi)、叉(cha)(cha)車照明、各種警(jing)告、警(jing)報(bao)信號(hao)裝(zhuang)置以及其(qi)他電(dian)氣(qi)元件(jian)和線(xian)路組(zu)成。電(dian)瓶叉(cha)(cha)車有(you)串激直(zhi)流(liu)電(dian)機；內(nei)燃機叉(cha)(cha)車有(you)電(dian)動起動機；此外，汽油機叉(cha)(cha)車還有(you)高壓電(dian)火花(hua)點火裝(zhuang)置。
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柳工叉車解析叉車外門架的結構改進,深圳倍力德叉車授權成為柳工在東莞、深圳、惠州地區叉車總代理。東莞叉車|深圳叉車|惠州叉車|叉車出租、叉車代理、叉車價格、叉車品牌、叉車銷售、叉車廠家就選倍力德柳工叉車！叉車作業過程中，總是長時間和高頻次承受大負荷，所以對門架總成尤其是起關鍵作用的 的強度要求很高。
普通外(wai)門架(jia)總(zong)(zong)成結(jie)構(gou)普通外(wai)門架(jia)總(zong)(zong)成結(jie)構(gou)如(ru)圖1所示(shi)。四方(fang)框中(zhong)結(jie)構(gou)較復雜(za)，總(zong)(zong)成焊接(jie)后門架(jia)變(bian)形量(liang)較大，需(xu)(xu)要焊接(jie)應力并進行二次(ci)校(xiao)正。中(zhong)橫(heng)梁1及下橫(heng)梁3的加工工藝復雜(za)，生(sheng)產流程較長，同時需(xu)(xu)要模具制造，生(sheng)產成本(ben)較高，尤其(qi)是中(zhong)橫(heng)梁開襠尺寸(cun)a在(zai)實際生(sheng)產中(zhong)不(bu)易保證，加工完成后還需(xu)(xu)校(xiao)正。為(wei)此(ci)，決定對原普通外(wai)門架(jia)進行改(gai)進。
搬運(yun)車(che)(che)或(huo)堆高(gao)車(che)(che)車(che)(che)型和配(pei)置的選(xuan)擇一般(ban)要從以(yi)下(xia)幾(ji)個方面出(chu)發：搬運(yun)車(che)(che)或(huo)堆高(gao)車(che)(che)的作業(ye)功(gong)能：
搬運車(che)(che)或堆(dui)高(gao)(gao)車(che)(che)的(de)基本(ben)作(zuo)業(ye)功能分為水平搬運、堆(dui)垛(duo)/取貨、裝貨/卸貨、揀選。根(gen)據企業(ye)所(suo)要(yao)達(da)到的(de)作(zuo)業(ye)功能可以從上面介紹的(de)車(che)(che)型中初步(bu)確定。另外，特殊的(de)作(zuo)業(ye)功能會影響到搬運車(che)(che)或堆(dui)高(gao)(gao)車(che)(che)的(de)具 體配置，如搬運的(de)是紙卷、鐵水等(deng)，需要(yao)搬運車(che)(che)或堆(dui)高(gao)(gao)車(che)(che)安裝屬具來完成特殊功能。柳工(gong)叉車(che)(che)搬運車(che)(che)或堆(dui)高(gao)(gao)車(che)(che)的(de)作(zuo)業(ye)要(yao)求：
搬運車(che)或堆(dui)高車(che)的(de)作(zuo)業要求(qiu)(qiu)包括托盤或貨物(wu)規格、高度(du)、作(zuo)業通道(dao)寬度(du)、爬坡(po)度(du)等(deng)一(yi)般要求(qiu)(qiu)，同時還需要考慮作(zuo)業效率（不(bu)同的(de)搬運車(che)或堆(dui)高車(che)車(che)型(xing)其(qi)效率不(bu)同）、作(zuo)業習慣（如習慣坐駕還是站駕）等(deng)方(fang)面的(de)要求(qiu)(qiu)。
