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橋梁(liang)防撞護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)是(shi)提(ti)高(gao)(gao)(gao)城(cheng)市(shi)交(jiao)通文明(ming)形(xing)(xing)象的(de)(de)(de)(de)重要(yao)設(she)施，更需(xu)要(yao)廣大(da)交(jiao)通參(can)與者好好配(pei)合，讓橋梁(liang)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)可以做到護(hu)(hu)(hu)與攔。 道(dao)路欄(lan)(lan)桿(gan)是(shi)城(cheng)市(shi)道(dao)路上(shang)必不(bu)可少(shao)的(de)(de)(de)(de)防范設(she)備，當(dang)我們出行(xing)在城(cheng)市(shi)路面(mian)上(shang)，見到一(yi)(yi)列(lie)列(lie)的(de)(de)(de)(de)道(dao)路防撞欄(lan)(lan)桿(gan)心里都是(shi)會有莫名其妙的(de)(de)(de)(de)歸屬感。車輛的(de)(de)(de)(de)增多會導致(zhi)道(dao)路容易(yi)出現擁堵(du)，設(she)立道(dao)路河堤護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)是(shi)為了(le)減緩交(jiao)通擁堵(du)狀況，維持交(jiao)通秩序(xu)，提(ti)高(gao)(gao)(gao)大(da)眾出行(xing)的(de)(de)(de)(de)便捷性。受(shou)碰(peng)撞后(hou)(hou)的(de)(de)(de)(de)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)變(bian)(bian)(bian)形(xing)(xing)程度：受(shou)碰(peng)撞后(hou)(hou)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)的(de)(de)(de)(de)動態變(bian)(bian)(bian)形(xing)(xing)量不(bu)應(ying)(ying)超過(guo)可允許的(de)(de)(de)(de)變(bian)(bian)(bian)形(xing)(xing)距(ju)離(li)。該原則主要(yao)是(shi)考慮車輛碰(peng)撞后(hou)(hou)是(shi)否允許一(yi)(yi)定的(de)(de)(de)(de)變(bian)(bian)(bian)形(xing)(xing)。例如：橋梁(liang)結構物一(yi)(yi)般(ban)都位于地面(mian)以上(shang)很(hen)高(gao)(gao)(gao)處，過(guo)大(da)的(de)(de)(de)(de)變(bian)(bian)(bian)形(xing)(xing)容易(yi)導致(zhi)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)承受(shou)出現除車輛碰(peng)撞力以外的(de)(de)(de)(de)其他荷載類型(xing)，使受(shou)力變(bian)(bian)(bian)得更為復雜。而(er)鋼(gang)(gang)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)一(yi)(yi)般(ban)較(jiao)砼護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)柔一(yi)(yi)些(xie)，若(ruo)需(xu)要(yao)兩者受(shou)碰(peng)撞后(hou)(hou)的(de)(de)(de)(de)變(bian)(bian)(bian)形(xing)(xing)一(yi)(yi)致(zhi)，則鋼(gang)(gang)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)需(xu)要(yao)更大(da)的(de)(de)(de)(de)剛度，對鋼(gang)(gang)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)材料(liao)也相應(ying)(ying)較(jiao)高(gao)(gao)(gao)。

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