進而發展出了廣東云浮橋架隔板。或分開動力線纜與控制線纜。在強電或動力線纜所在的橋架邊另外敷設一條橋架以前在敷設橋架時橋架中安裝隔板起到的作用是為了把強電與弱電的線纜隔開即在同一橋架槽體內。為弱電或控制線纜開通一條單獨的線路。卻因為費時，費工，成本也跟著增加加上一道隔板達到分開線纜的目的。施工時萬一設計有變動，無法更改。活動隔板：單獨加工隔板，在隔板底部加工出螺眼。按客戶要求的位置或尺寸即在鍍鋅橋架槽體內我公司生產的橋架隔板分為兩種：固定隔板使用螺栓與橋架槽體連接。焊接隔板。優點：施工方省時，省工，缺點：靈活性差優點：靈活性高，隨時根據要求改變設計。缺點：費時，費工，施工時要對槽體需要位置進行螺眼加工。層間距離一般為控制電纜間不應小于0.2m，電力電纜間不應小于0.3m，弱電與電力電纜間不應小于0.5m(如有屏蔽蓋板可減到0.3m)。焊件四周的焊縫厚度不得小于母材的厚度，焊口必須防腐處理。溫馨提示：橋架安裝是一項技術工作。電纜橋架裝置除需屏蔽保護罩外還需要專業的安裝人員進行操作。雨淋。對如需焊接安裝時防止日曬在室外安裝時應在其頂層加裝保護罩否則也會出現無法對齊，或者其他問題。

廣東云浮鍍鋅橋架，因為熱鍍鋅橋架制作成本較貴，廠家很少會堆積庫存，施工要求較高的工地才會用到熱鍍鋅橋架，客戶去采購指定要“熱鍍鋅橋架”，廠家才會根據需求生產定制。目前我國通常是由中間商運輸到大城市的高速公路，由于橋梁的長度較短，道路經常積水，路面易積水，影響行車和乘客的乘坐舒適度。經常發生交通事故，因此損失慘重。其實熱鍍鋅性是比較高的，熱鍍鋅缺點也是比較明顯的，大家在選擇熱鍍鋅橋架的時候一定要選擇有品牌認證的產品，不然會出現一些質量問題。現在由于人民生活水平的提高，對汽車維修的條件也越來越苛刻，各種加工要求也越來越高，由于市場的需求很大，市場上需求量很大。除此之外，熱鍍鋅橋架的安裝不合理，同樣影響了汽車維修的效率，經常發生交通事故。鍍鋅橋架是一個支撐和放電纜的支架。